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Nuevo hardware 4.8: centrado en la seguridad y la precisión

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Embention ha lanzado recientemente la versión 4.8 del hardware del Autopiloto Veronte.

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Embention evoluciona continuamente su gama de productos centrándose en la seguridad y la precisión para mejorar su rendimiento y fiabilidad. Como parte de este proceso de mejora continua, Embention ha lanzado recientemente la versión 4.8 del hardware del Autopiloto Veronte, que sustituye a la anterior versión 4.5, lanzada en 2019. Esta nueva versión cuenta con las siguientes características:

Mayor precisión y fiabilidad de los sensores: la navegación por estima es una herramienta crítica para escenarios GNSS degradados, los nuevos sensores del Autopiloto Veronte son significativamente más precisos que los anteriores. Estos sensores mejorados permiten mejorar la estimación de la navegación durante el funcionamiento estándar y en navegación GNSS denegada.

RTK y rumbo GNSS mejorados: Los nuevos receptores GNSS del Autopiloto Veronte han sido mejorados en varios aspectos (constelaciones soportadas, precisión, número de constelaciones concurrentes y frecuencia). La precisión de posicionamiento ha mejorado de 0,025m+1ppm a 0,01m+ppm CEP, también mejora la estimación del rumbo RTK y GNSS.

Mejora del diseño del hardware para altas temperaturas y de los materiales de producción: para ofrecer las mejores prestaciones en escenarios extremos y superar pruebas de calidad y medioambientales más exigentes. Se utilizan nuevos materiales en la fabricación de las placas de circuito impreso, y estas nuevas fibras tienen un mejor rendimiento en condiciones de calor, lo que prolonga la vida útil del producto.

Medios adicionales de detección de fallos: desarrollo de algoritmos de detección de fallos y hardware redundante. El nuevo diseño de PCB incluye señales adicionales para la detección de fallos que pueden comunicar cada uno de los núcleos del piloto automático con el árbitro. Asimismo, se ha modificado la red CAN Bus interna para mejorar la robustez.

LOS de corto alcance de 2,4 GHz incluido en todas las unidades: se incluye un módulo de comunicaciones de corto alcance para facilitar la integración del sistema. Este módulo permite disponer de un enlace independiente para descarga de telemetría y configuración.

módulo BLOS 4G con cobertura ampliada: Comunicaciones BLOS y capacidades UTM a través de una tarjeta eSIM. El nuevo hardware utiliza Veronte Cloud para la gestión de flotas de aeronaves. 4G trabaja conjuntamente con el Remote ID o ADS-B para proporcionar detección y sensado colaborativo.

Capacidades ampliadas de navegación sin GNSS: filtros de Kalman flexibles y personalizados, sensores IMU de alta precisión y varias herramientas para crear automatización de seguridad si se pierde el GNSS.

Identificación remota interna o ADS-B con IN/OUT: capacidades de detección y evitación colaborativas ampliadas, que permiten el cumplimiento de los nuevos requisitos de operaciones no tripuladas de la FAA. Se han integrado módulos WIFI y Bluetooth para permitir las comunicaciones Remote ID. Este módulo puede sustituirse por un módulo ADS-B IN & OUT de 1W si se prefiere.

Campos globales DEM, geoide, magnético y gravitatorio integrados: La altitud del terreno mundial y el campo magnético están incluidos en el Autopiloto Veronte para permitir la capacidad del sistema para ser operado en cualquier punto del mundo sin necesidad de una conexión a Internet.

Puerto de presión del recinto interno: Se ha incluido un nuevo puerto de presión para medir la presión dentro del autopiloto en operaciones que requieren un control ambiental ampliado.

El sector UAM & UAV evoluciona día a día y casi cada semana se demandan nuevas necesidades y requisitos técnicos. Por ello, para ayudar a los fabricantes de UAV & UAM a alcanzar sus objetivos, Embention ha lanzado el Autopiloto Veronte 4.8, una versión mejorada, diseñada y fabricada en cumplimiento con DO178C, DO254, y DO160.