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Sapere Aude

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Para volar de nuevo

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¿Deberíamos instalar nuevos asientos capaces de contener COVID-19 en los aviones? Tal vez, pero no nos sentiremos seguros en asientos claustrofóbicos que podrían convertirse en una trampa en condiciones de emergencia.

El punto clave, en nuestra opinión, es dar a la gente la sensación de que su seguridad es, para los que trabajan en la aviación, la máxima prioridad.

Queremos hacer una contribución compartiendo nuestras consideraciones. Se sabe que el factor psicológico tiene un gran impacto en los pasajeros y creemos que el conocimiento ayuda a superar los temores, por lo que la primera medida que se debe tomar es informar a los pasajeros sobre las precauciones existentes para contrarrestar la propagación de COVID-19, transfiriéndoles información simple, por ejemplo:

- en todos los aviones diseñados después de 1985 el sistema de mezcla de aire incluye el uso de HEPA1 , que también puede filtrar los virus con una eficiencia del 99,99%

- el aire de la cabina se recicla completamente cada 3 minutos.

- el flujo de entrada y salida de aire está diseñado para evitar los flujos horizontales en la cabina,

- limitando así la gota a gota, la primera causa de propagación de virus o patógenos entre los pasajeros

- los puntos de contacto de la cabina se desinfectan con productos eficaces2 para que los virus se eliminen de todas las superficies antes de cada vuelo

- existe la obligación de garantizar el cumplimiento del distanciamiento social para evitar las zonas comunes de contacto (en Italia ya es así) 3

- la tripulación cumple con procedimientos escrupulosos para identificar a los pasajeros que tienen síntomas durante el vuelo4

- el uso de máscaras y guantes por parte de todo el personal para evitar la propagación del virus en los aeropuertos y a bordo de las aeronaves

Las propuestas técnicas de JHAS SPA no son decisivas para la distancia o la contención del virus, pero tienen como objetivo aumentar la comodidad -tanto física como mental- del pasajero, un objetivo primordial para satisfacer las necesidades del cliente, sin dejar de tener en cuenta la máxima comodidad del pasajero.

Por ejemplo, existe un debate sobre la posibilidad de dejar libre el asiento central de un asiento triple para dejar la distancia entre los dos pasajeros en el lado de la ventana y el pasillo.

JHAS SPA ha diseñado una nueva disposición de la instalación de los asientos en la cabina para cumplir con la distancia mínima impuesta, un cambio que puede ser fácilmente certificado y que tiene un impacto limitado en términos de costos por parte de las aerolíneas. Esta configuración, obtenida gracias a una instalación asimétrica con un desfase de 40 cm (16"), permite mantener la distancia de un metro entre todos los pasajeros, asegurando un factor de carga del 65%.

Las compañías aéreas, al conceder al pasajero un plus para compensar la angustia psicológica del posible contagio del Covid-19, podrían insertar un panel divisorio en el asiento central, lo que permitiría una mayor privacidad y comodidad en cuanto al espacio y las superficies de apoyo que se asignen al EPP (Equipo de Protección Personal). Además, los paneles divisorios se certificarían, instalarían y retirarían fácilmente.

Nuestros clientes han expresado su apoyo y nos han animado a seguir por este camino.

Al final, JHAS SPA quiere apoyar el relanzamiento de nuestro sector lo antes posible a través de una campaña de información a los pasajeros que les permita superar sus miedos.

¡Esta es nuestra simple contribución como actores de un maravilloso mundo aeronáutico que volverá a volar!