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Introducción de las principales prestaciones del sistema de baterías del tractor de equipaje eléctrico

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Introducción de las principales prestaciones del sistema de baterías del tractor de equipaje eléctrico

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Tractor de equipaje eléctrico principal estructura general de acero, forma aerodinámica, aspecto hermoso, generoso, conveniente para la tracción, operación de empuje.

El volante con ángulo ajustable delantero y trasero, el asiento se puede ajustar hacia arriba, abajo, adelante y atrás, y el operador puede elegir la mejor posición de conducción.

La cabina tiene un diseño de arco único, aspecto hermoso y fuerza fuerte. Canal de observación único, se puede ver el perno de tracción de un vistazo, diseño ergonómico de la sala de control, el diseño del capó delantero y trasero es simple y generoso, fácil de revisar y mantener.

Se compone de batería de litio hierro fosfato de excelente marca, sistema de control de baja tensión, célula de batería de baja tensión, sistema de calefacción y sistema de gestión de batería BMS. La carcasa inferior de la caja de la batería está hecha de material DC04+DC01, y la cubierta superior está en línea con el material SMC para reducir el peso total del sistema. El nivel de protección de la caja de baterías cumple los requisitos de IP67. La potencia total es de 72kwh, y la batería está equipada con un dispositivo de extinción de incendios. El entorno operativo de la batería es de -35~65 °C (la batería empieza a calentarse automáticamente a -15 °C). La densidad energética de la batería es de 157,18wh/kg. Nivel de protección IP67. La autonomía de la batería es de 240 km. Caja de la batería equipada con caja de la batería estándar nacional, se puede utilizar indistintamente con otros vehículos de la misma marca.

Los tiempos normales de carga y descarga de la batería de potencia no son inferiores a 3000 veces, y dentro de 1500 veces de carga y descarga normal, su almacenamiento de energía no es inferior al 80% del almacenamiento de energía de diseño, desde el nivel de advertencia de baja potencia hasta lleno: El tiempo de carga no excede de 2 horas, equipado con el estándar nacional (GB) de interfaz de carga, puede utilizar la pila de carga proporcionada por el tenderee para cargar, para cumplir con los requisitos de las condiciones de la plataforma del aeropuerto civil de carga para todo tipo de clima. El modo de carga es la carga de CC, y el sistema de gestión de la batería tiene las funciones de gestión de la batería, la supervisión del estado, el calentamiento automático y la protección de carga y descarga. Cuando la energía restante de la batería de alimentación alcanza el límite inferior, hay una señal óptica de advertencia, y se garantiza para conducir a la zona de carga (distancia de conducción es de 3KM) y el uso de la fuente de alimentación de iluminación. La caja de la batería de iones de litio está equipada con un dispositivo de prevención y control de incendios, que incluye medición y control, dispositivo de extinción de incendios, pantalla de alarma, etc., de acuerdo con la norma: C-CCF/XFJJ-01 Requisitos técnicos generales del dispositivo de prevención y control de incendios de la caja de baterías de iones de litio para autobuses eléctricos.

Nuestra empresa es responsable de la conexión y depuración de la pila de carga del vehículo de plataforma en estado de carga, y proporciona servicios que incluyen, entre otros, la adición de la interfaz de conversión de carga (cuando la interfaz de carga no se corresponde) y el protocolo de comunicación a juego con el sistema de control de la pila de carga. Ayuda a completar la función de carga normal del vehículo