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Configuración de parámetros técnicos del cargador de cargas a granel (eléctrico) 7

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Configuración de parámetros técnicos del cargador de cargas a granel (eléctrico) 7

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Configuración de parámetros técnicos del cargador de carga a granel (eléctrico) 7

Modelo del motor de accionamiento: HCDM030HP2

Modelo del controlador del motor de desplazamiento: HC30LKPIC-K21-V1-TY

Modelo del eje de dirección: 3000000-HY430A

Modelo de eje motriz: 2400000-HY540A

Rango de trabajo de la cinta transportadora: rango de elevación frontal: 950 ~ 4580

Rango de elevación del extremo trasero: 290 ~ 1680

Velocidad de transferencia (m/s) : 0.16 ~ 0.5

Anchura de la cinta (mm) : 700

Capacidad de carga de la cinta transportadora (kg/m) : 140

Dimensiones totales (longitud × anchura × altura) (mm) : 8050×2150×1950

Distancia entre ejes (mm) : 2900

Velocidad máxima (km/h) : 35

Peso de mantenimiento (kg) : 3700

Otras características: Cabina opcional

Modelo de chasis: JSTY5040JCSE-1000000A

Diámetro del círculo del canal (mm) : 13500

Modelo de motor hidráulico HCDM007MG1

Modelo del controlador del motor hidráulico HCDM007CL1

Conjunto de dispositivo de almacenamiento de energía modelo: L200B01

Energía total del dispositivo de almacenamiento de energía (kWh) : 88.87

Cargador de carga a granel (tipo eléctrico) adecuado para B747, B757, B767, B777, DC-10, MD-11, A300, A310, A320, A330 y otros modelos, adecuado para todo el asfalto y la carretera de la zona de trabajo del aeropuerto, puede trabajar todo el día, con buena lluvia, humedad, resistencia a la corrosión, adecuado para el entorno de trabajo: La altitud debe ser inferior a 3500m y la velocidad del viento es de 120m / h. La temperatura (℃) es de -35 ~ 65.

Cuerpo del chasis del cargador de carga a granel (eléctrico) soldado de acero especial de alta resistencia. Chasis cubierto, desmontable. El chasis está equipado con cuatro patas hidráulicas y cuatro placas de resorte. El chasis consta de transmisión, dirección, frenado y cabina. El sistema de accionamiento utiliza el controlador del motor para controlar el motor de accionamiento de regulación de velocidad de frecuencia variable como potencia primaria, y transmite la potencia a través del eje de accionamiento de desaceleración principal, la llanta y el neumático. El controlador del motor de accionamiento y el motor de accionamiento utilizan productos de empresas famosas; Suspensión con ballestas longitudinales. El sistema de dirección es controlado por la bomba hidráulica eléctrica que impulsa el cilindro hidráulico de dirección a través del dispositivo de dirección hidráulica completa. El sistema de frenado es una bomba de vacío eléctrica para proporcionar frenado asistido por vacío, disco delantero y tambor trasero tipo, sistema de frenado hidráulico de doble tubería.