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Autobuses de la plataforma del aeropuerto

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Autobuses de la plataforma del aeropuerto

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La estructura de la carrocería del autobús delantal de aeropuerto como la carrocería monocasco, el marco de la carrocería rectángulo de alta resistencia de baja aleación de acero al carbono se utiliza para la soldadura para formar una estructura de anillo, combinado con la tecnología de análisis CAE de elementos finitos, ha alcanzado la alta resistencia de la estructura, la rigidez y el diseño ligero combinación perfecta. La estructura del cuerpo adopta el proceso anticorrosión de electroforesis catódica. Mediante la apertura de agujeros de proceso, se asegura que la cavidad interior del bastidor es totalmente electroforesis. Al mismo tiempo, el problema del líquido residual de electroforesis se resuelve a través de los agujeros de proceso y el proceso de secado. No hay esquinas muertas dentro y fuera de la estructura. Después del secado a alta temperatura, se lleva a cabo la pulverización electrostática de polvo. Su capacidad de carga total del vehículo es fuerte, capaz de alcanzar una capacidad de carga nominal de 112 personas o más, con una capacidad de carga máxima de 130 personas para el transporte.

El chasis del autobús de plataforma de aeropuerto está soldado con perfiles rectangulares de acero de aleación de alta resistencia y bajo contenido de carbono. El tratamiento antioxidante general y el blindaje del chasis por pulverización son tecnologías únicas en China, que mejoran eficazmente la capacidad anticorrosión y a prueba de humedad

Parámetros principales de rendimiento y tabla de configuración recomendada del autobús de plataforma de aeropuerto

1) Dimensiones de la carrocería del vehículo: Largo 14100mm, ancho 3000mm, alto 3078mm (incluyendo aire acondicionado).

2) Distancia entre ejes: 7100mm, voladizo delantero: 3150mm, voladizo trasero: 3850mm, vía delantera: 2020mm, vía trasera: 2203 mm.

3) El peso en vacío del vehículo es de 12.800 kg, la capacidad de carga nominal es de 8.800 kg y la masa total es de 21.600 kg.

4) La superficie efectiva para estar de pie en la zona de pasajeros es de 24 metros cuadrados. El número de asientos (cabina del conductor/zona de pasajeros) es de 2/14, y la capacidad máxima de pasajeros es de 112 personas.

5) Ángulo de aproximación: 7,5°, ángulo de salida: 5°, distancia mínima al suelo: 127mm, velocidad máxima: 50km/h, diámetro mínimo de giro: 27000mm.

6) El motor Dongfeng Cummins ISD 210 50 tiene una potencia nominal de 155kw/2500r/min, un par máximo de Nm/r/min800/1400, y un consumo mínimo de combustible de 195g/kW-h.

8) Transmisión automática Allison T270, cuatro marchas adelante y una marcha atrás.

8) La distancia de frenado en frío a una velocidad inicial de 30 km/h es de 7,2 metros, y la velocidad mínima es de 4,8 km/h.

9) Las emisiones del motor cumplen con los límites de emisiones de la fase V de GB 20891-2014.