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Dispositivo de almacenamiento de energía para tractores de equipaje (tipo eléctrico)

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Dispositivo de almacenamiento de energía para tractores de equipaje (tipo eléctrico)

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El tractor de equipaje (tipo eléctrico) está conectado con el vagón de carga a través de la barra de tracción, confiando en la fuerza motriz generada por el sistema de accionamiento eléctrico de la carrocería para accionar y tirar del equipo especial del vagón de carga en movimiento.
Dispositivo de almacenamiento de energía del tractor de equipaje (eléctrico)
Tractor de equipaje (eléctrico) elegir Ningde veces de litio fosfato de hierro de la batería de energía. Capacidad de la batería: 70.48KWh
Desde la posición de advertencia de batería baja (20%) hasta la carga completa: El tiempo de carga no debe exceder de 2 horas.
Cada vez que el vehículo está completamente cargado, puede funcionar continuamente en condiciones de carga completa durante no menos de 6 horas.
En condiciones normales de temperatura (temperatura ambiente 25℃), los ciclos normales de carga y descarga de la batería de potencia no deben ser inferiores a 3.000 veces, y dentro de los 3.000 ciclos normales de carga y descarga, su energía almacenada no debe ser inferior al 80% de la energía almacenada diseñada.
La capacidad nominal de la batería es de 228 Ah
La energía total de la batería del tractor de equipajes (tipo eléctrico) es de 70,48 kWh
El voltaje total del dispositivo de almacenamiento de energía es de 309,12V
El vehículo puede controlar el estado de seguridad de toda la batería de energía del vehículo las 24 horas del día. Está equipado con dispositivos de aislamiento térmico y prevención de incendios y un sistema automático centralizado de extinción de incendios, que puede emitir avisos a tiempo y extinguir incendios de forma activa, cumpliendo los requisitos y normas nacionales pertinentes.
El vehículo está equipado con una interfaz de carga estándar nacional y puede cargarse utilizando las pilas de carga de CC estándar nacional de 50 V a 750 V proporcionadas por el licitador, cumpliendo los requisitos de carga en cualquier condición meteorológica de la plataforma del aeropuerto civil. El dispositivo de conexión de carga debe cumplir los requisitos de las normas GB/T 20234.1, GB/T 20234.2 o GB/T 20234.3, y debe disponer de una función de protección automática una vez finalizada la carga para evitar la sobrecarga de la batería. Deben proporcionarse informes de pruebas y otros materiales como prueba.
El vehículo está equipado con un sistema de gestión de la batería de potencia, que puede lograr la supervisión en tiempo real del estado de la batería de potencia en la cabina del conductor y proporcionar una interfaz de comunicación. La interfaz de comunicación puede cumplir los requisitos del sistema de supervisión y gestión de la carga del licitador para leer los datos pertinentes, incluidos: voltaje de la batería, corriente, capacidad de la batería, temperatura, etc. Está equipada con completas medidas de advertencia y protección de seguridad, como control de aislamiento, subtensión, cortocircuito y sobretemperatura.
La batería de alimentación está equipada con un dispositivo de desconexión por sobrecorriente, que debe ser capaz de funcionar en cualquier circunstancia, incluidos los fallos en la batería de alimentación.