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Principio de funcionamiento del vehículo de deshielo de aeronaves

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Principio de funcionamiento del vehículo de deshielo de aeronaves

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El principio de funcionamiento de los vehículos de deshielo de aeronaves consiste principalmente en dos métodos: el deshielo térmico y el deshielo químico, combinados con tecnología auxiliar mecánica para lograr un funcionamiento eficaz
Sistema de deshielo térmico
Derrite rápidamente el hielo y la nieve mediante un flujo de gas a alta temperatura o fluido de deshielo calentado. Por ejemplo, el "quitanieves de vendaval" utilizado en el aeropuerto de Wuhan Tianhe adopta tecnología de motor turborreactor. Su tobera puede generar una fuerza de viento de nivel 10 y olas de calor de 100℃. Sólo se necesitan tres vehículos para una sola pista para completar el deshielo de la superficie de la pista a la vez
La altura de la pluma del gran vehículo de deshielo puede alcanzar los 30 metros, capaz de prestar servicios a aviones de pasajeros supergrandes como el A380, y evitar con precisión partes clave de la aeronave (como el tubo de admisión de la APU) mediante el sistema de posicionamiento láser

2. Pulverización de líquido descongelante químico
El vehículo de descongelación calienta y presuriza el líquido descongelante especial y, a continuación, lo pulveriza sobre la superficie del avión. Mediante la fuerza de impacto, elimina el hielo y la nieve y forma una capa protectora antihielo. La operación debe seguir estrictamente el principio de "deshielo secundario": si el retraso en el despegue supera el tiempo de retención del líquido descongelante (normalmente 15-30 minutos) después del primer deshielo, la operación debe repetirse
Los tipos de líquido descongelante son
Tipo I (naranja-rojo) : derrite el hielo rápidamente con un tiempo de retención corto;
Youdaoplaceholder0 Tipo II/IV (verde/ámbar) : contiene polímero antihielo, que puede ampliar el tiempo de protección a varias horas