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Sistema de líquido descongelante para vehículos de descongelación de aeropuertos

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Sistema de líquido descongelante para vehículos de descongelación de aeropuertos

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Según el diseño, el sistema de líquido de este vehículo modular de deshielo puede recibir, almacenar, calentar y pulverizar líquido de deshielo caliente para eliminar la niebla, la nieve y el hielo de las superficies de las aeronaves comerciales y militares. El sistema incluye depósitos de líquido, sistemas de bombeo, calentadores de líquido, una plataforma de trabajo elevada y las tuberías y pistolas pulverizadoras correspondientes.
El vehículo de deshielo está equipado con un sistema de bombeo de tipo I. El sistema de tipo I consiste en una combinación de una bomba para transportar y hacer circular el líquido de deshielo y una bomba de líquido antihielo.
(1) Depósito de líquido
Los depósitos de líquido tienen diversas especificaciones de tamaño y se utilizan en combinación con el líquido de deshielo y el líquido antihielo. Los depósitos de líquido están fabricados en acero inoxidable, lo que permite reducir el mantenimiento de los mismos, prolongar su vida útil y proteger el sensible líquido antihielo. Se han añadido deflectores internos para guiar el flujo y reducir el impacto sobre el depósito. En la parte superior hay bocas de acceso externas que pueden abrirse para la limpieza y el mantenimiento del depósito.
(2) Sistema de bombeo
La bomba de suministro y circulación del líquido descongelante es una bomba centrífuga de dos etapas. No solo transporta el líquido descongelante al calentador, sino que también lo conduce a las pistolas pulverizadoras de la cabina y a las bobinas eléctricas situadas en los laterales del vehículo. Cuando tanto la pistola de pulverización de descongelación con cesta como la pistola de pulverización con carrete eléctrico se encuentran cerradas, el líquido descongelante calentado circula automáticamente hacia el depósito.
(3) Calentador de líquido
Este calentador es autorregulable. Se ajusta automáticamente durante el funcionamiento y se apaga de forma automática cuando el depósito de líquido alcanza la temperatura de descongelación. La llama de calentamiento interior es una llama totalmente cerrada, lo que permite realizar operaciones de calentamiento en las proximidades de la aeronave. El calentador puede aumentar rápidamente la temperatura del líquido. Durante el funcionamiento del calentador, el líquido refluye hacia el depósito, de modo que el líquido descongelante almacenado puede calentarse rápidamente.
(4) Plataforma de trabajo a gran altitud
El movimiento de la pluma se controla mediante las palancas de mando de la cabina, las palancas de mando del compartimento del conductor, el panel del compartimento del conductor o la palanca de control de emergencia en tierra. La palanca de mando del compartimento del conductor tiene prioridad sobre la palanca de control de emergencia en tierra, y la palanca de mando de la caja de control de la cabina tiene prioridad sobre la palanca de mando del compartimento del conductor del chasis y la palanca de control de emergencia en tierra.