Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
A4E llama en la unión europea para hacer 2017 el año real de entrega
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Llamada de A4E para que gobiernos supriman los impuestos de la aviación que han esquilado a pasajeros por más que €5.6 mil millones a lo largo del año pasado.
{{{sourceTextContent.description}}}
La Comisión Europea debe reformar el directorio de las cargas de aeropuerto y abordar los efectos perjudiciales de las huelgas del controlador aéreo (ATC).
Carsten Spohr sigue a Carolyn McCall como nueva silla de A4E.
En ocasión de su primera reunión general anual y del lanzamiento de la cumbre de la aviación de A4E, los CEOs de la línea aérea del miembro se encontraron con los responsables políticos y los tenedores europeos de la industria en Bruselas.
La “mirada detrás en el primer año que seguía el lanzamiento de la estrategia de la aviación de la Comisión, Europa no ha alcanzado el nivel de vuelo necesario para soltar completamente el potencial del solo mercado de aviación. Los impuestos irrazonables de la aviación, las altas cargas de aeropuerto y los planes de viaje interrumpidos por huelgas del ATC están penalizando a pasajeros y el desarrollo económico y los trabajos el minar Europa”, dijeron a Thomas Reynaert, director de gerente de A4E.
Las derechas de los pasajeros europeos se deben proteger durante huelgas del ATC
En 2016 – un año de huelgas del ATC del expediente – A4E puso en marcha su campaña más grande para mantener los cielos de Europa abiertos. A4E impulsa a la Comisión proteger la derecha de viajeros europeos y el trabajo así como Estados miembros, proveedores de servicios de la navegación aérea, uniones y otros tenedores de minimizar el impacto en pasajeros. Las huelgas deben ser el paso pasado no primer y la Comisión debe tomar la acción inmediata y la ventaja en un problema que afecte al conjunto de Europa. 41 días de la huelga han empujado en 2016 el número total de días de la huelga desde 2010 a 217 que explicaban más de 35.000 vuelos cancelados y más de 7 millones de minutos del retraso.
Impuestos de la aviación: €5.6 mil millones pagado por los pasajeros europeos en 2016
Los impuestos de la aviación continúan obstaculizando desarrollo económico y trabajos en Europa. En 2016, los pasajeros pagaron €5.6 mil millones a los recaudadores de impuestos principales de la aviación de Europa nombrados como el Reino Unido, la Alemania, la Italia, la Francia y la Austria. Suecia propuso el mes pasado la legislación para que un nuevo impuesto comience en 2018. “Las pruebas y los hechos económicos muestran que la eliminación de impuestos de la aviación es beneficiosa.
Hemos lanzado A4E para promover los intereses de más de 900 millones de pasajeros europeos…
Los países que los han desechado han visto un alza inmediata en transporte aéreo y turismo que ha beneficiado a sus economías. Mientras que Escocia e Italia han tomado medidas en la dirección correcta todavía hay mucho por hacer en el Reino Unido en conjunto y Alemania. La Comisión Europea ha reconocido que los impuestos de la aviación pueden afectar negativamente conectividad y competitividad y ha confiado para publicar un inventario del impuesto para evaluar su efecto sobre la economía. Llamamos en la Comisión Europea para impulsar la competitividad de Europa apoyando la abolición de estos impuestos perjudiciales”, dijimos a Reynaert.
Directorio de las cargas de aeropuerto en foco en 2017
El año pasado en Amsterdam A4E reveló que las cargas en los aeropuertos europeos más grandes han aumentado en el 80 por ciento durante los últimos 10 años mientras que las líneas aéreas redujeron los precios medios del boleto por el 20 por ciento.
“Necesitamos un compromiso claro de la Comisión revisar el directorio de las cargas de aeropuerto y éste debe suceder en 2017. El directorio no ha alcanzado sus objetivos de la mayor transparencia, consulta del usuario, y la no-discriminación”, explicó Reynaert.
“Hemos lanzado A4E para promover los intereses de más de 900 millones de pasajeros europeos para asegurarlos continúan beneficiándose de precios más bajos y más opciones”, añadió Reynaert.
“Más allá de la contribución económica del transporte aéreo es también importante destacar su valor social y cultural para Europa. Los responsables políticos en Bruselas y a través del continente necesitan asegurarse de que las condiciones políticas nos permitan proporcionar la mejor conectividad a beneficio de todos los europeos y un desarrollo positivo continuo del sector del turismo de Europa”.
“Pasado, después de doce meses acertados de crecimiento es mi placer agradecer a Carolyn McCall, CEO del easyJet, por presidir el primer año de A4E y asegurarse de que 14 grupos de la línea aérea tienen una nueva voz fuerte en Europa. A partir de hoy, Carsten Spohr, CEO de Lufthansa, presidirá el tablero de dirección de A4E y yo está mirando adelante en común a poner en marcha nuevas campañas de la política a beneficio de viajeros europeos y aumentar la competitividad de líneas aéreas europeas”, concluyó Reynaert.