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#Novedades de la industria
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Una reaparición clara en seguridad aeroportuaria
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El 22 de junio de 2009, el programa registrado claro del viajero cerró precipitadamente después de que el paso verificado entonces-dueño de la identidad dijera que no pudiera conseguir fondos para guardar ir de las operaciones. Cuando, el claro estaba en 20 aeropuertos de los E.E.U.U. y tenía casi 200.000 miembros alistados.
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Su fallecimiento súbito salió de aeropuertos trenzados con el equipo, carriles especiales y pagos que falta. Una nuevos compañía, LLC de Alclear, dirigidos por el presidente y el CEO Caryn Seidman-Becker, compraron los activos del claro en 2010 y el trabajo duro comenzó a traer los aeropuertos detrás a bordo.
“[2 de febrero] era el aniversario de siete años de la subasta, y cerramos la venta en abril,” dijo a Seidman-Becker. “La primera reunión que teníamos estaba con el aeropuerto internacional de Hartsfield-Jackson porque era el aeropuerto pasado que fue lanzado bajo vieja compañía.”
Había muchas denuncias, Seidman-Becker recordó. “Éramos la primera gente del claro con el cual se encontraron puesto que la compañía original se cerró. Nadie quiso hablar con ellas,” ella dijo.
Los carriles claros fueron lanzados en Atlanta el 1 de febrero. “Estaba en Atlanta cuando la lanzamos y tomamos en eso que ahora estábamos en el aeropuerto más ocupado del mundo,” ella dije. “En la ceremonia del cinta-corte con el delta ARRULLAN, las vainas fueron llenadas ya de la gente lista para alistar.
“Trasero en 2012, teníamos dos aeropuertos — Orlando y Denver. Tuvimos que superar mucho escepticismo de aeropuertos, y me golpeó de una perspectiva del tiempo en Atlanta. Era una semana emocionante.”
En tiempo el claro ha estado creciendo, la meta estaba claro, dijo a Seidman-Becker. “Era nuestra determinación absoluta para traer una experiencia sin fricción del cliente y un mejor sistema de seguridad a los viajeros en los Estados Unidos,” ella indicó. “Teníamos una visión hace siete años para construir lo que llamamos la plataforma asegurada de la identidad, con una misión de mejorar seguridad y de encantar a clientes. También creímos que podríamos traer esta plataforma a tan muchos diversos lugares como el acceso de los estadios o del edificio de los deportes.”
Uno de los valores de la base del claro es ser indudable, dijo a Seidman-Becker. “Para apoyar esa visión y conseguir con el escepticismo, nos centramos en hacer lo que dijimos que íbamos a hacer y que reconstruíamos la integridad de la marca. La pienso que era realmente importante,” indiqué. “Solamente también pienso la innovación que hemos presentado cambiar la experiencia del cliente permite que los viajeros vayan sin carta. Usted nunca necesita sacar su licencia de conductor de su cartera otra vez.”
A partir de hoy, el claro está en 20 aeropuertos, con Indianapolis y los aeropuertos internacionales de Los Angeles que venían, dijeron a Seidman-Becker. “La blanco es estar en 28 aeropuertos cerca al final del año. Nuestra red cubre hoy a la mayoría de la red del viaje de los E.E.U.U.,” ella dijo.
Seidman-Becker observó que alistan al más de 50 por ciento de clientes claros también en control previo de TSA, incluyendo ella. “Ha sido transformativo. Siempre que me vuele fuera de Laguardia sepa que va a tardarme cerca de 20 minutos si me voy temprano en la mañana. Sé cuánto tiempo va a tomarme para conseguir allí, dejando una hora para la seguridad y un poco más en caso de tráfico,” ella dijo.
“Después de que lanzamos en Laguardia, me fui en el 5:05 y conseguí un texto de un colega que preguntaba si él podría pedirme cualquier cosa comer. Me mandé un SMS detrás diciendo ahora acabo de salir de mi casa,” ella dijo. “Llegué al aeropuerto en el 5:22 porque sabía con certeza que el claro me conseguiría con seguridad en menos de cinco minutos.” Por 5:24, ella comía su café y caminó sobre su vuelo.
La tecnología del claro ofrece un constante, fiable, sorprendiendo, rápido y la experiencia sin fricción, dijo a Seidman-Becker. “Y entonces la capacidad guardar mi capa y zapatos en cuando tengo control previo de TSA es impresionante.”
La compañía tiene casi 1 millón de miembros, dijo a Seidman-Becker. “Anticipando, el número uno está continuando conduciendo la red del aeropuerto. El número dos es trabajar hacia la gente de servicio donde ella está viviendo, está trabajando y está viajando. Eso significa tener cosas como las mochilas biométricas, los documentos de embarque biométricos, los pagos biométricos y el embarque biométrico. Piense en todos los puntos de la fricción en el aeropuerto,” ella dijo. “Ésos son algunos de los lugares que usted comenzará a pensar con claro cada vez más.”