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#Personalidades
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Pequeños cambios, diferencias grandes para PRMs | La serie inconsútil del viaje
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El estudio del aeropuerto internacional habla exclusivamente a Roberto Castiglioni, consejero accesible del transporte aéreo, para discutir cómo los pequeños cambios pueden diferenciar todo el para PRMs.
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Reuniéndose a Roberto en la expo 2017 de la terminal de viajeros, Amsterdam, redactor de Digitaces, Roy Manuell pidió que Roberto discutiera la materia actual y las innovaciones específicas a los pasajeros con movilidad restricta.
Actualmente, el estudio del aeropuerto internacional ha estado cubriendo extensivamente el tema de cómo PRM se abastecen mejor. ¿Podría usted hablarnos con exacto cómo usted dirigirá esto aquí en la expo 2017 de la terminal de viajeros?
Bien, agradecidamente, como estoy presidiendo la discusión yo no tienen que hablar mucho. Creo que éste es el tercer año consecutivo que he presidido esta pista; pero este año hemos cambiado el foco de los altavoces. Bastante que destacando la simple conciencia – todo el mundo es más o menos consciente de la aplicación la incapacidad – el foco ahora está en soluciones y la innovación técnicas, incluyendo elementos tales como mejor práctica y todos los aspectos que puedan potencialmente mejorar la calidad del viaje para las personas con movilidad y discapacidades reducidas. Tan este año, – a excepción del foro europeo de la incapacidad en el cual presentaré sobre todo en conciencia y conformidad legal – los otros altavoces hablarán más que nunca de la innovación. Y la innovación puede también estar usuario conducido: por ejemplo, OCS, un proveedor de servicios, corrió una encuesta entre viajeros de PRM para conseguir su reacción y para aprender de usuarios reales de lo que él tiene gusto; qué la compañía está haciendo a la derecha; qué se puede mejorar sobre etc. etc.
¿Y cuáles son tan ellos el hacer correcto e incorrecto en el momento?
Bien, déjeme apenas decir, nosotros tienen que llevar a cabo mejoras. Utilizo siempre el ejemplo de un par, ambos con las limitaciones de la movilidad, que salieron de Israel para viajar al Reino Unido. Tenían una experiencia tremenda en Israel – una experiencia espantosa de aviones y un proceso de aterrizaje desgraciado. Tan en este caso, tenemos algunos individuos que han tenido tres malas experiencias dentro de tres segmentos de su viaje que no pueden ser correlacionados porque son diversos proveedores dentro del sector. En mi opinión humilde eran apenas destinados tener un mal día. De la misma manera que cualquier persona puede tener un mal día; puede suceder. A veces usted puede tener el mejor proveedor del mundo, los mejores servicios del mundo, la mejor tecnología, con todo las cosas todavía saldrán mal.
¿Ésa es la naturaleza del mundo, no?
Sí. Qué sale mal está más o menos la cosa usual: los aeropuertos son con exceso de trabajo, los servicios se estiran, o en los individuos máximos de los tiempos de viaje a veces para recibir ayuda tarde (a veces muy atrasado), así que tienen que esperar más de largo – sea en el punto de encuentro en salida, o en la puerta de la llegada. Los proveedores de servicios dan prioridad a salidas sobre las llegadas – que es comprensible porque los aviones tienen que irse a tiempo y desafortunadamente cuando los servicios son estirado ellos tendrían bastante la gente que espera cinco minutos más de largo en la puerta, que un avión irse más adelante y faltar su ranura.
Así pues, hay remiendos – la perfección no pertenece a este planeta. La tecnología va a sevir de gran ayuda todos. Examinaba un par de innovaciones imponentes que parecí a lo largo de los dos días pasados – uno de ellos, pienso, voy a revolucionar la manera que la ayuda de la silla de ruedas será proporcionada global.
¿Podría usted dar cualquier detalles más otra?
No puedo añadir más en este tiempo pero va a ser fantástico. Usted sabe cuándo usted ve algo y usted piensa: “Calidad, por qué no tiene nadie pensada en esto antes?” Puede ser la más simple de cosas simples… que no sé describirlo, yo se excita también.
Como un faro de la esperanza
No apenas esperanza, es una solución; es la solución. Con suerte en mayo o junio estaré en una posición para compartir más sobre esto.
Excelente. Así pues, resumir el punto, la innovación y la tecnología va a ser de importancia suprema.
Exactamente. No olvidemos que estamos hablando de dos categorías principal-diferentes de gente. El grupo más ancho también abarca el 65s excesivo. Mi papá es 85 – él puede caminar apenas; un día lo reservé una silla de ruedas porque él viajaba, y él dijo “pero no soy discapacitado.”
Dije que “entiendo eso, pero usted va a ser más cómodo.”
“Solamente no soy discapacitado!” Él contestó.
Usted tiene tan este grupo más ancho que quisiera seguir siendo independiente en su viaje, y por lo tanto para aliviar alguno de la presión sobre servicios. Entonces hay un grupo de personas más pequeño que necesita realmente ayuda sobre una base una por; y deben ser el foco de tales servicios. El diseño universal puede entrar en el juego para hacer aeropuertos más accesibles y para facilitar la trayectoria del viaje. Entonces está ayudando a tecnología, como lazos de la audición, o la traducción del discurso-a-texto, de que puede ser útil. El problema es que mucha gente sorda no se registra como PRMs, pero le desafío a viajar a un aeropuerto que es sordo – sería fácil demasiado faltar su vuelo porque usted no ha oído los avisos del cambio de la puerta.
En ese punto, tenemos un artículo que es publicado mañana, escrito sobre la definición real del término sí mismo, PRM. Alguien que es sordo no pudo querer ser etiquetado como persona con movilidad restricta. ¿Usted nos piensa necesita redefinir el término sí mismo?
La jerga PRM es poco elegante, pero ha aceptado y reconocido fácilmente por la comunidad tan cuando usted habla de gente de PRM (o PMR en ciertas idiomas en Europa) entiende de lo que usted está hablando. Y es menos ofensiva que ‘discapacitada’ o ‘perjudicado’ como se utiliza a veces en los estados. Pero estoy de acuerdo con usted que algunas personas no se consideran como persona con la movilidad reducida, que es uno de los defectos de usar la definición. Si usted mira el texto de la ley, dice a ‘personas con movilidad reducida y otras discapacidades’ – así pues, la ley cubre todas las incapacidades, pero la terminología (general) desafortunadamente se restringe a apenas un grupo de personas.
¿Quizás éste es tan algo que podríamos mirar cambiantes? ¿O usted lo piensa es ya demasiado atrincherado?
Pienso que el día hacemos aeropuertos, o transporte, verdaderamente accesible no necesitamos utilizar el término más.
¿Supongo que es utópico?
Quizás, aunque sostendría que no es utópico; si es accesible usted no necesita ninguna terminología. Usted tiene ayuda, de que él. Si usted necesita ayuda, usted recibe ayuda. Si usted no requiere ayuda, usted hace su manera solamente. Pero usted no tiene que llamar a la persona PRM, o perjudicado o sea cual sea, ellos son apenas un individuo como cualquier otro.
Los aeropuertos tienden a entender mal son que una persona con una incapacidad no es a (centro de llamada) o una molestia; representan una oportunidad. Déjeme explicar: una persona en una silla de ruedas es apenas como mí y usted, la única diferencia que es que están confinados a una silla de ruedas debido a obstáculo físico. Pero él comparte el mismo deseo que tenemos que viajar – él va tan al aeropuerto. Él puede conseguir hambriento así que él compra un poco de comida; él puede ser que quiera hacer compras; pero a diferencia de mí y de usted él tiene que permanecer en el aeropuerto para más largo porque los tiempos de procesamiento son más largos, así que esto es una oportunidad para el aeropuerto. ¿Una persona que permanezca más larga puede conseguir agujereada, y si usted consigue aburrido, qué él hace? Hacen compras más, o comen más, o compran un regalo para un pariente o un amigo. Sin embargo, los aeropuertos para los propósitos operativos tienden a veces a confinar a gente en salones. Una opción es tan quizá poner pequeñas tiendas de la concesión dentro del salón, o tome los iPads cargados con los artículos con franquicia que usted puede ordenar y tener entregado a la puerta – pequeñas cosas – de modo que la gente pueda comprar con la mayor facilidad, que se convierte en un centro de beneficio para el operador.
Así pues, volviendo a la personalización del viaje…
Mi pregunta pasada: ¿diga que nosotros están teniendo esta conversación en un rato de año, en Estocolmo por ejemplo, qué usted esperan habrán cambiado? ¿O, qué usted espera haber cambiado?
Bien, hay siempre mejoras que se harán. El cambio grande no viene alrededor muy a menudo, con todo pienso que los dos años próximos considerarán algunas grandes mejoras en Europa y en los estados. Hay mucho trabajo que es hecho en incapacidades ocultadas; las condiciones como Alzheimer y demencia están en la subida; la edad de la captación está bajando – la gente de 55-60 tiene síntomas de la demencia. Saber ayudar mejor a estos individuos sin ser un aeropuerto de la niñera o una línea aérea de la niñera, pero mejor capaz de ayudar y de cubrir a sus necesidades, va a ser un cambio importante y hará vida más fácil para todos. Esto es ciertamente verdad para esos individuos implicados y para sus familias, pero también para los operadores porque usted tiene siempre la gente que vaga apagado…
Para darle un ejemplo, esperaba para coger un vuelo para París hace un par de meses y esta señora vagó apagado. Ella había llegado, comprobó en su equipaje, pero no podrían encontrarla, así que entonces tuvieron que descargar su equipaje del control del cargo. Esto significó el avión dejado tarde, él perdió su ranura, la línea aérea perdió el dinero etc…
No era apenas un trauma para la persona que fue a faltar – la encontraron y era eventual segura – pero también afecta un círculo potencialmente más ancho de individuos y de jugadores. Tomando medidas antes de tiempo; haciendo lo que usted tuvo que en términos de entrenamiento y conciencia constructiva de estas incapacidades ocultadas, es de importancia suprema – no sólo para el individuo, pero para todos.
El estudio del aeropuerto internacional quisiera agradecer a Roberto Castiglioni por su penetración y le invitamos a que mire hacia fuera para su artículo próximo en el problema 4 2017.
La serie inconsútil del viaje hasta ahora
La conversación está desplazando. Es no más una cuestión de la experiencia del pasajero. El transporte aéreo ahora es definido asegurando viaje inconsútil. En esta nueva serie en línea, el estudio del aeropuerto internacional explorará perspectivas distintas de líderes del sector tales como SITA, aeropuerto de Munich, mundo del ACI y mucho más para considerar las maneras de las cuales el concepto de viaje inconsútil ahora está definiendo el mundo de cambio del transporte aéreo.