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GB1 GameBird recibe la certificación de EASA, CERT de FAA esperó pronto

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El GB1 se hace con una estructura compuesta de la fibra de carbono, ofrece las piernas de tren de aterrizaje de acero con carenados de la fibra de carbono, un cortafuego del titanio, el toldo con un parabrisas fijo, y los empujadores del carbono.

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El prototipo de GB1 GameBird primero voló en julio de 2015.

Los compuestos del juego están divulgando sobre su página que acaban de recibir la certificación de EASA (agencia europea de la seguridad de aviación) para su GB1 GameBird, un aeroplano aeroacrobacia de Facebook. El vuelo está diciendo que el GB1, diseñado por el campeón aeroacrobacia alemán Phillip Steinbach, “es el primer aeroplano aeroacrobacia certificado desde 2011.” Añaden que el trabajo de la certificación de FAA era hecho al mismo tiempo y que Steinbach está esperando que “el papeleo de la parte 23 fuera a disposición en las próximas semanas. “1

Más detalles en compuestos del juego, y el GB1 GameBird

Fundado en enero de 2013 por Steinbach y Steuart Walton, compuestos del juego establézcase con el deseo de diseñar, de certificar y de producir “avión aeroacrobacia del mundo el mejor y que viaja.” Ninguna pequeña tarea, y después de fundar a la compañía, consiguieron derechos de trabajar con reuniones de partida de la certificación algunos meses más adelante. En diciembre de 2014, la primera pieza del prototipo (el alerón) fue producida y probada, y en julio de 2015, los aviones terminados del prototipo tenía su primer vuelo. El avión fue exhibido público por primera vez el año siguiente en AirVenture 2016, y apenas este año en febrero, él terminó la prueba de vuelo de la validación de FAA. (En un nota al margen, los compuestos del juego tienen un page2 de prueba en su sitio en donde le caminan con lo que fue probado exactamente, e incluso proporcionan un poco de gran vídeo de las pruebas. Bien digno de una mirada.)

El GB1 se hace con una estructura compuesta de la fibra de carbono, ofrece las piernas de tren de aterrizaje de acero con carenados de la fibra de carbono, un cortafuego del titanio, el toldo con un parabrisas fijo, y los empujadores del carbono. El GB1 es accionado por 303 caballos de fuerza, 6 motor de Lycoming AEIO580B1A del cilindro, y equipado de un propulsor de cuatro palas MTV14-190-130-1. El GB1 tiene asiento en tándem para 2, que ofrecen controles de motor duales, y tiene un pequeño compartimiento de equipaje detrás de la carlinga para 33 libras (15 kilogramos) del equipaje, que una puerta de equipaje externa en el lado izquierdo del fuselaje.