Todo el nuevo huelguista de Oshkosh rescate de 8 x 8 aviones y vehículo contraincendios en FDIC

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Con la ayuda de un equipo interno robusto de R y de D y de los grupos principales de enfoque al cliente profundizados que vuelven más de dos años completos, hemos desarrollado diligente el nuevo huelguista de Oshkosh 8 x 8 – y las frutas de esos trabajos serán introducidas a la industria del fuego en algunos días,” dijo Jeff Resch, el vicepresidente de los productos del aeropuerto de Oshkosh y al director general. “Además, las tecnologías innovadoras que estamos introduciendo representan un paso importante adelante para la respuesta de ARFF. Nos excitan para mostrar estos adelantos importantes durante el aniversario de los 100 años de Oshkosh!”

El huelguista 8 x 8 es el vehículo más capaz y más potente de ARFF de la historia de la compañía. La fuerza impulsora de vehículo es un par idéntico de Scania montado atrás, los motores bajos en emisiones de la grada 4F que entregan 1.540 caballos de fuerza totales. El vehículo también ofrece una selección de componentes propietarios de Oshkosh, incluyendo la suspensión independiente de Oshkosh TAK-4 completamente -, el caso de transferencia, el uniter del poder, y otros componentes del chasis. El nuevo uniter del poder, desarrollado específicamente para este vehículo, permite a la bomba ser dedicado a cualquier velocidad de vehículo.

El taxi operador-amistoso es virtualmente permutable con el huelguista actual 4 x 4 y el huelguista 6 x 6 modelos, concordancia de ofrecimiento de las piezas y formación de conductores simplificada para las operaciones del aeropuerto. Las características de sistema contraincendios una gama de opciones de la capacidad del tanque de agua, hasta 17.033 litros (4,500-gallon). Una gama de bombas avanzadas, los sistemas de la espuma, los sistemas químicos secos y el agente limpio están disponibles para la respuesta contraincendios incomparable, al igual que la torrecilla extensible Snozzle del alto alcance exclusivo de Oshkosh (HRET) que permite a bomberos descargar a partir de 1,5 metros (5 pies) debajo de grado a las elevaciones de hasta 19,8 metros (65 pies).

Entre las muchas tecnologías completamente nuevas disponibles en la línea del huelguista, e introducido por primera vez en FDIC, es un sistema de la cámara del “alrededor--vehículo” de la opinión de 360 grados que proporciona visibilidad incomparable del operador. El sistema es similar a unos encontrados en los automóviles de gama alta y SUVs, con las alimentaciones video a un monitor grande de 10 pulgadas situado dentro del taxi.

Otra nueva tecnología disponible en el huelguista es el sistema de la telemática, app del dispositivo móvil los diagnósticos remotos y de la disposición dobles del vehículo. Un aspecto del sistema de la telemática permite a los equipos del mantenimiento comprobar remotamente códigos de falta del vehículo, recibir los recordatorios del mantenimiento, las alarmas del mantenimiento, y otros datos de un teléfono elegante o el otro dispositivo remoto. El segundo aspecto del sistema, adaptado para los jefes de ARFF, permite al jefe supervisar la situación de la disposición de su vehículo del huelguista. Divulga sobre niveles de combustible, agua y nivel de sistemas de la espuma, y otros factores dominantes del estado de preparación – de cualquier ubicación – para asegurar el vehículo están listos para responder a cualquier emergencia.

También nuevo es el sistema de prueba del porcentaje de la espuma del EFP de Eco, una espuma electrónica patente-pendiente que proporcióna el sistema que permite que los equipos de ARFF prueben los porcentajes de la espuma de cada descarga usando solamente el agua del vehículo; no se requiere ninguna espuma. Es innecesario descargar espuma sobre la tierra para determinar si el sistema está dentro de tolerancias requeridas. Las medidas del sistema los flujos de la solución y de la espuma en el vehículo para asegurar la información exacta de los porcentajes del concentrado de la espuma. , Por otra parte, archive los datos de prueba (con una época y un sello de fecha) sobre el camión por tres años. Únicamente, el sistema entero del EFP de Eco se lleva y se contiene completamente en el vehículo.

Finalmente, el sistema del factor K es una herramienta de alineación de perforación patente-pendiente de la extremidad para el Snozzle HRET. Este nuevo sistema utiliza un sensor en la extremidad de perforación mientras que una pantalla de visualización dentro del taxi ayuda a la posición del operador la extremidad de perforación sobre el fuselaje en el ángulo óptimo para evitar el problema de la pérdida de opinión de profundidad. En efecto, este nuevo sistema – aumentar funcionamiento – proporciona una blanco para el operador.

“Hemos tomado la oportunidad de introducir varios nuevos avances significativos en el camión de la demostración de FDIC,” dijo a Jason Shively, director de los productos del aeropuerto de Oshkosh de la ingeniería. “Todos los éstos están disponibles ahora en la línea entera del vehículo del huelguista, y cada uno demuestra nuestra misión para conducir la industria adelante.”

El vehículo de la exhibición incluso ofrece un gráfico lleno del vinilo del abrigo del cuerpo, una nueva opción que permita aeropuertos haga a más fácilmente y dramáticamente una declaración sobre el más nuevo miembro de su flota de ARFF. “El paquete de gráfico es simplemente imponente, y será fácil de manchar de dondequiera dentro de Lucas Oil Stadium,” añadió Resch. “Esté seguro de parar cerca para ver el nuevo huelguista 8 x 8 para un paseo personal alrededor de viaje.”