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Bolen dice que privatización del ATC podría llevar al control de la línea aérea

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¿Quién beneficiaría la mayoría de un sistema privado del ATC?

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En el testimonio escrito entregado ayer al comité del transporte y de infraestructura de la casa, el Presidente y Director General Ed Bolen de NBAA dijo que la mejor solución para sofocar la lucha interna implacable durante el futuro del sistema de controlador aéreo de los E.E.U.U. es poner la idea a un lado de la privatización en conjunto y encontrar simplemente una mejor solución.

Bolen, así como otros líderes en el lado general de la aviación del discusión del ATC, creen la entrega del sistema a una entidad corporativa en cualquier forma y gratis son lo mismo que dando el futuro de la industria entera a las líneas aéreas. Bolen dijo, la “aviación civil de los E.E.U.U. apoya 11,8 millones de trabajos, $1,5 trillones en actividad económica y contribuye el 5,4 por ciento al producto interno bruto de la nación.”

El presidente de NBAA llamó el discusión de la privatización una distracción. Las líneas aéreas quieren “arrebatar el control del sistema del controlador aéreo de la nación lejos del público elegido los representantes y darlo lejos gratis a un tablero privado.” El discusión real debe centrarse en cómo aumentar realmente la eficacia, la capacidad y el acceso de sistema del ATC. Bolen dijo mientras que el sistema actual es de hecho un monopolio, los usuarios debe también decidir quién pueden actuar mejor el monopolio del ATC y para cuya ventaja.

Su testimonio añadió, “permitiendo que un tablero privado controle los impuestos y las tarifas que financian nuestro sistema del ATC salen de la aviación del público que viaja y del negocio abierta a los aumentos incontrolados de la tarifa. Las líneas aéreas comerciales grandes han mostrado ya su capacidad de cargar tarifas cada vez mayores a los clientes…” Bolen concluyó recordando la casa que hay problemas constitucionales serios con el donante de control ausente del sistema del ATC de nuestra nación a una entidad privada fuera del alcance de congreso.