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¿La demanda china del transporte aéreo a Tailandia está mejorando?

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No es el mercado al por menor apenas con franquicia y del viaje surcoreano que está sufriendo de una penuria de viajeros chinos – Tailandia también ha visto tráfico descendente…

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Después de tasas de crecimiento de afluencia de salidas chinas a Tailandia en los 12 meses al julio de 2015 – bien sobre el nivel de crecimiento de tráfico internacional a Tailandia, los datos del círculo indican que ha habido una disminución constante en demanda al marzo de 2017 (véase la carta abajo).

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Las métricas de la herramienta de modelado y de pronóstico del tráfico del círculo, salón del negocio, muestran que ha estado bajando ésa del crecimiento máximo de las tarifas del +101% en julio de 2015 (comparado al julio de 2014 interanual) constantemente desde que.

Había en diciembre de 2016 crecimiento cero y en el primer trimestre de 2017 la tendencia era negativa total en -2%. “Qué estos datos del salón del negocio del círculo nos dicen es ése después de un período de oro de viaje chino que deja atrás fácilmente demanda internacional general a Tailandia, la situación ha invertido – y desde diciembre de 2016 el tráfico internacional al país ha sido más fuerte,” dice a Garry Stasiulevicuis, presidente de la venta al por menor contraria de la inteligencia.

El auge chino en los 12 meses vino después de agosto de 2014 en la calma relativa después de la tormenta de una serie de protestas antigubernamentales que duraron hasta mayo de 2014 mientras tanto quitaron el puesto al primer ministro obligatorio Yingluck Shinawatra.

Estabilidad política y demanda china de la influencia de la prohibición de los ‘viajes’

Mientras que la estabilidad política volvió, hizo tan tráfico internacional – del chino particularmente. En 2015, el turismo chino estaba para arriba por el +66% (de una base baja en 2014), mientras que 2016 vieron una subida medida en chino PAX en el +32% YoY. Sin embargo, esto representa las llegadas chinas adicionales al país – un favor del 1.3m para los minoristas con franquicia y del viaje. El mercado chino es la fuente más grande de turistas en Tailandia.

Mientras que han estado bajando las tasas de crecimiento chinas desde julio de 2015, estaban bien delante de niveles internacionales. Sin embargo, una prohibición de septiembre de 2016 en supuestos números chinos’ de los viajes del ‘cero-dólar (paquetes baratos del grupo donde reúnen a los turistas a los hoteles y a las tiendas específicos e incapaz de hacer mucho independientemente) a Tailandia ha caído dramáticamente.

La muerte del rey Bhumibol Adulyadej de Tailandia un mes más adelante y luto de un año oficial también ha significado la cancelación de los acontecimientos de un número y de los partidos ‘de la Luna Llena’ que afectaron al sector del turismo.

La prohibición de los viajes del ‘cero-dólar’ es una campaña común con las autoridades chinas y ha dado lugar a la confiscación de más de 2.000 bus turístico. Apoyado por la autoridad del turismo de Tailandia, la iniciativa se diseña para mejorar niveles de calidad del turismo de modo que los viajeros chinos tengan una mejor experiencia una vez que se termina la purgación del mercado. El TAT espera que éste dé lugar eventual a crecimiento renovado y sostenible de su mercado más grande de la fuente.

El círculo ve algunas muestras esperanzadas

Los datos previstos del salón del negocio ofrecen una cierta esperanza de viajar los minoristas en Tailandia. De acuerdo con capacidades programadas de China, los datos indican que mientras que los números de asiento han permanecido debajo de 2016 hasta mayo, a partir de este mes (junio) la tendencia está fijada de mejorar.

Comentarios de Stasiulevicuis:

“Las capacidades del asiento del verano miran prometedoras en ésa que estarán substancialmente sobre 2016 números hasta agosto. El hueco entonces se estrecha otra vez pero ensancha hacia fuera a partir de octubre. Ésta es buenas noticias para los minoristas del viaje y el sector más ancho del turismo en Tailandia que esté intentando atraer ajustes más chinos (los viajeros independientes) a sus orillas.”

Los ajustes de ayuda a Tailandia serán portadores baratos. Como se mencionó anteriormente por el círculo, el crecimiento en el sector del LCC de China ha sido boyante estos últimos años y éste continúa siendo el caso para el tráfico en Tailandia. En julio por ejemplo, los portadores tales como Spring Airlines, las líneas aéreas de Juneyao y las vías aéreas de Sabaidee han aumentado capacidad disponible en el cerca de +43%.