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#Personalidades
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Aduana en la revolución de las TIC
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Gabriele Ruggieri Head de la aviación en los especialistas de software y del soporte físico, aduana, ofrece su opinión sobre el papel del TIC en la aviación y la industria del aeropuerto…
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Entiendo que la aduana está haciendo ondas en el mundo del aeropuerto con las soluciones de software y del soporte físico. ¿Podrían usted describir cómo este proceso comenzó y la opción a entrar en la industria del aeropuerto?
GR: Ha sido una opción natural/fácil desde que era la aduana y sigue siendo líder en impresoras ferroviarias de la máquina del pago de los peajes de las máquinas expendedoras (TVM) y de las carreteras del boleto del transporte; Crea y produce 600.000 impresoras para requisitos particulares por año y la cruz-sinergia entre otras divisiones del transporte y la división al por menor ha facilitado de encargo para entrar en el sector de ATI; El desarrollo del software personalizado se limita a apoyar los integradores (los proveedores LINDOS/de DCS) con el suministro de ellos los API, las herramientas, y paquete de software para inconsútil integrar/las impresoras de encargo del uso/del monitor remoto, en tal sentido que son los “proveedores de la solución”, no de encargo.
¿Usted siente que los aeropuertos en general están utilizando software anticuado y anticuado? ¿Necesitamos una revolución de las TIC en el sector?
GR: Pensamos que el ambiente del aeropuerto, así como el actividad bancaria, debido a la seguridad intrínseca, es necesariamente conservadores. Sin embargo apoyamos a los jugadores que son muy innovadores y nos sentimos confiados que la aduana puede contribuir con proveer de la industria de ATI tecnologías del filo; apenas como un ejemplo, substituimos impresoras más viejas que imprimían en 140 mm/sec con la CPU del BRAZO basaron unos que imprimían en 220 mm/sec y el nuevo TK862 se estudia para alcanzar velocidad de impresión de 300 mm/sec: significa operaciones más rápidas del enregistramiento y mejor experiencia total del cliente. Además, la aduana ha anticipado la resolución 753 del IATA, teniendo RFID disponible listo permitió las impresoras para esas líneas aéreas que seleccionaron la tecnología del RFID para conseguir conformidad del IATA.
Pensamos que bastante que una revolución pasaremos con una evolución natural donde la aduana desempeñará un papel dominante porque puede experiencia y las tecnologías de la fuente a partir de 6 diversos mercados verticales donde está implicada la compañía.
¿En una nota más general, qué el solo desafío más grande que es la industria del aeropuerto está haciendo frente actualmente?
GR: Vemos hoy la porción de presión sobre la reducción coste del enregistramiento y de operaciones de embarque, con la virtualización del hardware a partir de un lado, hasta el reemplazo del enregistramiento de la herencia con las máquinas sofisticadas estupendas que en el extremo requiere a operadores ayudar a pasajeros; por otra parte, los aeropuertos más innovadores son extensión, invirtiendo en nuevos edificios, las nuevas tiendas, nuevos hoteles y entretenimiento, casi se convierten en las alamedas modernas donde la gente puede pasar tiempo con las familias al fin de semana, tienda y tomar eventual un vuelo.
¿Puede usted proponer soluciones para este problema?
GR: La aduana cree que la introducción de las nuevas tecnologías tiene que ser pensamiento hecho en la gente; la introducción necesita ser armonizada con el ambiente. En Changi, las últimas tecnologías referentes seguridad y a nuevas metodologías del enregistramiento y del embarque se han puesto de lado a lado con las nuevas instalaciones del servicio para los clientes que están haciendo la experiencia del viaje en el aeropuerto agradable y se están relajando. La aduana es orgullosa ser un proveedor del aeropuerto de Changi con 1700 impresoras en el incorporar y en las puertas y el 500+ en los nuevos quioscos y uno mismo caiga apagado.
¿Cómo hace la mirada futura tienen gusto para la aduana en la aviación?
GR: Miradas de encargo adelante a ser el líder del fabricante de las impresoras en el mercado de ATI y el pionero de la moda para las nuevas tecnologías aplicadas a los procesos de la exploración y de impresión.
¿Podría usted describir innovaciones específicas que usted esté trabajando encendido?
GR: El grupo de encargo va a introducir su TK862, la única impresora compacta del aeropuerto capaz de combinar el caso metálico y el diseño refinado. Un gran compromiso que significa las funciones y la confiabilidad que son únicas en este campo, así como TCO más bajo (coste total de la propiedad). En este modelo, hay varias innovaciones que llevan a las funciones eficientes e innovadoras, tales como el “cargamento ciego”, la calibración automática que – a través de los sensores de auto-calibración del CCD – puede garantizar la ausencia de basura del papel sin ningunos componentes móviles: de hecho, los sensores, usando tecnología del CCD, pueden adaptarse a un número infinito de clase de papeles y no necesitan ningunos movimientos alinear con las negro-marcas o las agujero-marcas. Menos componentes móviles significan TCO incluso más bajo y un mantenimiento programado más fácil: los sensores tradicionales necesitan ser limpiados con aire comprimido, mientras que – con el CCDs innovador – usted tendrá que solamente utilizar un paño suave común. TK862, en su propia compacticidad, mantiene la opción multi del alimentador, útil para reducir los tiempos de espera que aumentan imprimiendo volúmenes, y la configuración para que la opción del RFID y el escáner integrado del código de barras tengan un producto que se quepa ya para las características futuras que vendrán. Una estrategia que refleja completamente una nueva manera de diseñar las impresoras del aeropuerto que tendrán que cubrir las necesidades de integradores pero – al mismo tiempo – también orientadas a los pasajeros para dar valor a la experiencia del pasajero.
aduana
El Tk862
Finalmente, imagínese que estamos teniendo esta conversación en un rato de año: ¿qué usted predice habrá cambiado en la industria del aeropuerto?
GR: Más pasajeros con seguridad, más aeropuertos que se abren en Asia: esos cambios grandes requerirán tecnologías más exactas, más pequeñas, seguras y la aduana está lista para apoyar este desafío