Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés
haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
La marina de guerra pide Selex ES tanto como 31 sistemas de aterrizaje del acercamiento de precisión del ILS para los aeropuertos militares
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
LAKEHURST, New Jersey – los expertos de la gestión de tránsito del aire de la marina americana necesitaron el equipo del sistema de aterrizaje automático (ILS) apoyar capacidad del aterrizaje del acercamiento de precisión en los aeropuertos de la marina de guerra y de Marine Corps. Encontraron su solución de Selex ES Inc., compañía de Leonardo en el parque terrestre, Kan.
{{{sourceTextContent.description}}}
Los funcionarios de la división naval de los aviones del centro de la guerra de aire en Lakehurst, New Jersey, anunciaron un contrato de seis años $20,9 millones a Selex ES para tanto como 31 sistemas del equipo del ILS para el departamento de las instalaciones de la marina de guerra.
El sistema de aterrizaje automático es un sistema terrestre del acercamiento del instrumento que proporciona la dirección lateral y vertical de la precisión a un avión que se acerca y que aterriza en una pista, usando una combinación de señales de radio y, en muchos casos, de órdenes de iluminación de alta intensidad de permitir un aterrizaje seguro durante condiciones meteorológicas de instrumento (IMC), por ejemplo los techos bajos o la visibilidad reducida debido a la niebla, a la lluvia, o a la nieve que sopla.
El sistema consiste en un localizador, transparencia, quita la unidad de la situación del control, el equipo de medida de la distancia (DME), y la antena del ILS. Entre Selex ES ILS los productos son el modelo 2100 del buque insignia, que FAA-se certifica para la categoría I, II, e III las operaciones del aeropuerto. Los 2100 está disponibles en muchas diversos configuraciones y órdenes de antena, y proporciona una interfaz de usuario gráfica basada en Windows.
El intento de esta adquisición es crear un programa del expediente para proveer de campos de aviación de la marina de guerra y de Marine Corps una configuración de un sistema de aterrizaje automático, así como para el mantenimiento y las mejoras futuros.
Relacionado: NAV CANADÁ incorpora el estadio final del programa a escala nacional del reemplazo de Instrument Landing System
El equipo de Selex ES ILS 2100 ILS está disponible en dual y solo-equipo y configuraciones de la frecuencia; 8, 14-, 16-, y 20 órdenes de antena del elemento LPD; referencia, efecto de la captura, referencia del banda lateral y configuraciones nulos de la transparencia del fin-fuego; está disponible con un terminal portátil de los datos del mantenimiento, y cumple estándares del anexo 10 de ICAO.
2100's el localizador modelo, transparencia, y el equipo del faro del mercado actúa los grados Celsius de las temperaturas de -50 a 70, puede actuar en el 100 por ciento de humedad, y se puede instalar en las altitudes de hasta 15.000 pies sobre nivel del mar.
En este contrato Selex el ES hará el trabajo en el parque terrestre, Kan., y se debe acabar en mayo de 2023.
