{{{sourceTextContent.title}}}

Maximización de la integración del espacio aéreo y de la cadena de suministro de la defensa

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

El proceso de fabricación dentro del espacio aéreo y de la defensa (la industria de A&D) es esencialmente una cadena linear, con un proveedor de materias primas en un extremo y el cliente en el otro. Está mientras tanto una serie de pasos que implican fabricantes y a expedidores, de cada uno con sus propias responsabilidades, de plazos, y de desafíos. La cadena de suministro es dependiente en la eficacia de cada paso dentro de ella. La cadena de suministro es también frágil – un retraso puede tener un efecto dominó en todo rio abajo.

{{{sourceTextContent.description}}}

La cadena de suministro es también frágil – un retraso puede tener un efecto dominó en todo rio abajo. Desastres destacados, tales como ésos con Boeing 787 Dreamliner y Airbus A350 XWB, punto culminante cómo las cadenas de suministro ineficaces pueden dar lugar a los órdenes no fiables de la parte, lanzamientos de producto del retraso, e incluso dañar la fe de la marca. Estas pérdidas son totalmente evitables. Pueden ser minimizadas o ser evitadas mejorando la integración y la visibilidad de la cadena de suministro entera. Afortunadamente, la cadena provee de fabricantes muchas maneras de hacer esto.

El proceso de fabricación dentro del espacio aéreo y de la defensa (la industria de A&D) es esencialmente una cadena linear, con un proveedor de materias primas en un extremo y el cliente en el otro. Está mientras tanto una serie de pasos que implican fabricantes y a expedidores, de cada uno con sus propias responsabilidades, de plazos, y de desafíos. La cadena de suministro es dependiente en la eficacia de cada paso dentro de ella. La cadena de suministro es también frágil – un retraso puede tener un efecto dominó en todo rio abajo.

Redefinición de relaciones del proveedor

La relación tradicional entre el proveedor y el fabricante de equipamiento original (OEM) ha pasado con cambios significativos, y la comprensión de estas dinámicas cambiantes es esencial para la maximización de la integración de la cadena de suministro. Previamente, los OEM eran responsables de manejar a todos sus proveedores – a veces millares inmediatamente. Hoy, los OEM tratan de los proveedores importantes de la grada 1, que proveen de OEM las piezas finales necesarias para construir los aviones. Estos proveedores trabajan con los proveedores de la grada 2, que a su vez trabajan con los proveedores de la grada 3. El proceso que implicó una vez el manejar de millares de relaciones se ha aerodinamizado considerablemente.

Por una parte, esta nueva estructura ayuda a las comunicaciones aerodinámicas abajo de la cadena de suministro. Con todo, los OEM también tienen menos visibilidad en las acciones de los proveedores de la grada 2 y de la grada 3. Esto ofrece una enorme oportunidad para que los proveedores de la grada 1 actúen como más que un intermediario. Dado su conocimiento y experiencia, los proveedores de la grada 1 deben adquirir el papel de un socio útil.

Los OEM deben sentir cómodos compartiendo sus metas (o KPIs estratégicas y financieras) con sus proveedores de la grada 1. A su vez, los proveedores de la grada 1 pueden dar consejo sobre la mejora de diseño y de operaciones mientras que asegurar al OEM consigue las piezas correctas. Con todo los proveedores de la grada 1 son los las relaciones de manejo del proveedor. Pueden aconsejar sobre qué proveedores de la bajo-grada son los mejores para el trabajo, que es especialmente importante con órdenes modificadas para requisitos particulares o nuevos aviones.

En esta relación, ambas partes se benefician. El OEM es más probable golpear sus metas, mientras que el proveedor de la grada 1 se asegura que tengan un cliente satisfecho. La línea es intacta.

Mejora de la adquisición

El Proveedor-OEM no es la única relación que necesita ser redefinida dentro de la cadena de suministro. Mientras que A&D se centra a menudo en el diseño, la ingeniería, y la fabricación del equipo, la industria debe también centrarse en la mejora del proceso de la adquisición. Los precios crecientes de materias primas, junto con márgenes cada vez más pequeños, hacen eficacia dentro de esta etapa temprana de la cadena de suministro más importante.

Esto requiere un cambio en los juegos de la adquisición del papel en el proceso de fabricación. Bastante que actuando como una función dentro de la cadena de suministro, adquisición debe adoptar un modo de pensar orientado al servicio. ¿Cómo puede adquisición proporcionan la mejor experiencia para sus clientes? ¿Cómo puede asegurar piezas y las fuentes sea compatible con el producto en fase de desarrollo?

La adquisición puede contestar a estas preguntas reuniendo a gente de enfrente de la cadena de suministro para discutir las necesidades y los desafíos que llevarán a mayor eficacia y ayudarán a poder adquisitivo de la palancada. Por ejemplo, conociendo las necesidades actuales y futuras del cliente del extremo, los proveedores podrían conseguir trabajar anterior para obtener los materiales que son escasos o conforme a volatilidad de mercado. Al final, la adquisición se convierte en un centro de la innovación y de la colaboración mientras que beneficia a cada etapa de la cadena de suministro.

El proceso de fabricación dentro del espacio aéreo y de la defensa (la industria de A&D) es esencialmente una cadena linear, con un proveedor de materias primas en un extremo y el cliente en el otro. Está mientras tanto una serie de pasos que implican fabricantes y a expedidores, de cada uno con sus propias responsabilidades, de plazos, y de desafíos. La cadena de suministro es dependiente en la eficacia de cada paso dentro de ella. La cadena de suministro es también frágil – un retraso puede tener un efecto dominó en todo rio abajo.

El conseguir ágil

No hay materia la fuerza de las relaciones en la cadena de suministro, la realidad que suceden las interrupciones. El mundo de hoy de órdenes modificadas para requisitos particulares, la confianza tecnológica, y la volatilidad hacen estas interrupciones más probablemente. Éstos pueden tener un impacto enorme en la cadena de suministro de A&D, en donde los pequeños retrasos pueden añadir para arriba.

Afortunadamente, la industria puede tecnología de hoy de la palancada manejar estas interrupciones. Los sistemas de gestión ágiles utilizan los algoritmos que permiten que los jefes de explotación tomen las decisiones operativas correctas en cualquier momento. Tenga presente que estos algoritmos no están significados para substituir a encargados. Los algoritmos proporcionan solamente la información y opciones – la última decisión descansa con el encargado.

Mientras tanto, las etiquetas de la identificación de la radiofrecuencia (RFID) pueden supervisar las condiciones del transporte de los paquetes en los cuales se colocan. Los programas proféticos del analytics pueden analizar los datos grandes para la gestión de riesgos. Los sistemas del planeamiento del recurso de la empresa (ERP) no prohiben a compañías una vista panorámica a través de departamentos en una ubicación centralizada para la visibilidad y el seguimiento fáciles. Todas estas cosas ofrecen nuevas ventajas, y la visibilidad creciente de la cadena de suministro es apenas una de ellas.

Ventajas de la integración

La dirección de los puntos antedichos puede reducir muchos de los problemas que hacen frente al hoy de la industria de A&D. Específicamente, una mejor integración de la cadena de suministro permitirá fabricantes a:

● Mejore el planeamiento de la parte: Con una mejor visibilidad a través de la cadena de suministro, las compañías podrán mejor planear hacia fuera órdenes y pegarse a los horario. Los OEM pueden considerar precios materiales de la escasez y de mercado al pedir piezas. Los proveedores pueden ofrecer sus propias penetraciones en las condiciones futuras, que pueden incitar a OEM ahora pedir las piezas futuras para evitar retrasos en el futuro.

● Plan para los acontecimientos inesperados: La visibilidad hace más fácil para que las compañías planeen para los acontecimientos inesperados. Por ejemplo, el conocimiento de los retrasos de última hora del proveedor permite que los OEM desplacen horario bastante que las piezas que no llegarán.

● Siga una orden a lo largo de la cadena de suministro: Todos los proveedores y OEM deben entender la situación de cada orden mientras que se mueve a lo largo de la cadena de suministro. Si no, los daños irán inadvertidos hasta que lleguen el destino siguiente. Esto hace más duro encontrar la raíz del problema y prevenirla la vez próxima.

● Mejore el registro de datos: Trabajadores de las fuerzas de la integración para registrar actividades electrónicamente, eliminando los procesos del papel-y-lápiz en los cuales muchos partidos todavía confían.

Las participaciones para la industria de A&D

Los factores internos y externos están formando de nuevo A&D como nunca antes. La adaptación a estas nuevas condiciones es vital, aunque hay siempre discusiones para mantener el status.quo. Quizás los líderes sienten que sus procesos internos están trabajando y no hay necesidad del cambio. La idea de volcar control a los proveedores es quizá asustadiza.

Las ventajas de la visibilidad creciente pueden sobrepasar fácilmente los riesgos. Si los últimos casos destacados nos han mostrado cualquier cosa, es que la visibilidad es una herramienta valiosa para asegurar proyectos en grande está hecha a tiempo y con menos hipos. Las cadenas de suministro en A&D son frágiles y complejas, y los líderes deben saltar en la ocasión de hacer cosas más fáciles para sus trabajos y ellos mismos. La visibilidad es un paso en la dirección correcta.