Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
Los aeropuertos trabajan para traer en negocios más diversos
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Cuando se organiza el censo 2020, se espera que se espere que más que la mitad de los niños de la nación sean parte de una raza de la minoría o de un grupo étnico. Mientras que los Estados Unidos se convierten en una nación más de la mayoría/minoría, tienen solamente sentido de asegurarse de que la realidad está reflejada en los aeropuertos de la nación.
{{{sourceTextContent.description}}}
Federal, estado y algunas comunidades locales han puesto instrucciones para asegurarse de que representan a la minoría y los negocios mujer-poseídos en negocios y contratos del aeropuerto. Para Memphis International Airport, es simplemente la cosa correcta a hacer, dijo a Scott A. Brockman A.A.E., Presidente y Director General de Memphis-Shelby County Airport Authority. Su aeropuerto llevó a cabo una sesión de todo el d3ia en la primavera para haber perjudicado local, la minoría y los negocios mujer-poseídos en marzo a aprender sobre oportunidades próximas y cómo conseguir certificado.
Los aeropuertos son un microcosmos de las ciudades que sirven, que dijeron a Brockman. “Son también uno de los motores económicos más grandes de una comunidad, y también actúan como pequeñas ciudades con la propiedad de cosas como el fuego y los Departamento de Policía y los equipos del camino,” él dijo. “Debido a ésa, aeropuertos tenga la oportunidad única de ser líderes en hacer la cosa correcta, porque una creciente oleada flota todos los barcos.”
“Nadie grupo que debe ser diferente de cualquier otro, y nosotros creemos que debemos asegurarnos de que hagamos cosas de una manera que contribuya a su capacidad de conseguir a un asiento la tabla,” Brockman indicáramos. “Como motor económico principal en Memphis, nos han etiquetado como uno de los mejores ejemplos de una ciudad o de los aeropolis del aeropuerto, mostrando qué puede ocurrir cuando los aeropuertos se convierten en un punto focal del crecimiento en una ciudad.”
Es importante que los aeropuertos sean líderes en la inclusión del submarino a preparar, dijo a Brockman. “El foco aquí no está apenas en traer minoría y negocios mujer-poseídos a la tabla, sino les permite sentir bien a líderes y servir como ejemplos de qué pueden suceder cuando las oportunidades se abrazan verdad,” él dijo.
La meta para la autoridad aeroportuaria de Indianapolis (IAA) es crear un terreno de juego justo para que los propietarios de negocio diversos hagan negocio con el aeropuerto, dijo a Holli Harrington, el director de IAA de la diversidad del proveedor. “En nuestra opinión, la propiedad diversa del negocio trae el peritaje y las experiencias innumerables que nos ayudan a proporcionar el servicio de atención al cliente excepcional a más de 8,5 millones de viajeros cada año, la gente que representa una gama de edades, las situaciones económicas, los intereses del ocio, las comunidades culturales y étnicas y los sectores empresariales,” ella dijo.
HAGA CLIC AQUÍ PARA MÁS INFORMACIÓN
Los aeropuertos en general son ambientes ricos en las oportunidades para una gama de tipos del negocio y la propiedad, dijo a Harrington. “Vemos el aeropuerto internacional de Indianapolis como ciudad dentro de una ciudad. Contribuye más de $5,4 mil millones a la economía local, y los apoya más de 22.500 trabajos en Marion County, comparando a aproximadamente $2 mil millones en salarios y ventajas de los personales del empleado,” ella dijo. “Más de 10.100 de los trabajos totales están situados en el campus del aeropuerto solamente.”
Los aeropuertos intrínsecamente crean a un grupo interesado de la gente, dijeron Paul G. Campbell, el Jr., el director ejecutivo y al CEO de Charleston County Aviation Authority de Carolina del Sur (CCAA). “Junto con tener los ingresos disponibles a viajar, [ellos] tenga dos a tres horas, a veces más, de tiempo libre como esperan un vuelo. Mientras que las esperan comen y hacen compras,” él dijo. “Por eso vemos cada vez más las modernizaciones del aeropuerto que se asemejan a mini centros comerciales.”
Charleston International Airport sirve a casi cuatro millones de pasajeros al año y es parte de una comunidad diversa con un turismo cada vez mayor y el clima de negocio, dijo a Campbell. “Quisiéramos que los pasajeros supieran inmediatamente cuándo caminan del avión que están en Charleston, donde hay hospitalidad meridional superior y una cultura y una historia ricas a compartir. Queremos hacer que proveyendo del acceso único a los negocios una llamarada local y regional,” él dijo. “Además como entidad pública, Charleston County Aviation Authority, que actúa a Charleston International, tiene una responsabilidad de apoyar los negocios que son representante de la comunidad y clientes nosotros sirve.”
Un desafío común está encontrando modos eficaces de salir la palabra a la minoría y a los negocios mujer-poseídos, y Campbell resumió varias maneras que su aeropuerto consigue el trabajo hecho. Primero, el aeropuerto reorganizó y rebranded recientemente su página web -- iflyCHS.com -- para mejorar la información que es disponible y acceso a él, él dijo.
Se anima a los “negocios que nos entran en contacto con que firmen para arriba en línea para nuestra lista de la notificación de las oportunidades de negocio. Cuando las oportunidades están disponibles, un correo electrónico se envía a cada registrant con la información y las instrucciones en cómo participar,” dijo Campbell. “Cuando las oportunidades de trabajo están disponibles en [el aeropuerto], trabajamos con nuestra red en Carolina Department del sur del transporte para notificar a propietarios de negocio alrededor del estado.”
El aeropuerto publica sus oportunidades de negocio en Charleston Post y el mensajero así como Charleston Chronicle, periódico poseído/minoría-enfocado de una minoría importante, dijeron a Campbell. “Además, alcanzamos regularmente hacia fuera a las publicaciones y a las organizaciones céntricas del aeropuerto, incluyendo ACI-NA, AAAE y el Consejo Asesor de la minoría del aeropuerto (AMAC).”
En 2015, Charleston International partnered con los otros tres aeropuertos principales en Carolina del Sur para recibir Ins perjudicado de la mosca del negocio cuatro (DBE), que eran oportunidades para pequeño, los negocios de la minoría y mujer-poseída para venir junto no sólo a la red, pero aprender cómo hacer negocio con los aeropuertos de Carolina del Sur, dijo a Campbell. “Era la primera vez que los aeropuertos del estado habían venido juntos crear las oportunidades para estos negocios y ayudarles a aprender el clima de negocio único que existe en aeropuerto,” él dijo. “Más de 300 personas y negocios asistieron a los cuatro acontecimientos en Charleston International Airport, el aeropuerto internacional de Greenville-Spartanburg, el aeropuerto de Columbia y Myrtle Beach International Airport metropolitanos, que comprenden a Carolina Airports Coalition del sur.”
La coalición fue honrada con en el norte del estado el premio de la dirección de la diversidad, presentado por la Cámara de Greenville (SC) de Comercio y Riley Institute en la universidad de Furman en mayo de 2016, dijo a Campbell. “El programa ha servido como modelo para otros aeropuertos y las organizaciones a emular,” él añadió.
De allí, la coalición podía al socio con la universidad de Carolina del Sur en la última expo del negocio, una ocasión para los aeropuertos y una de las universidades principales del estado para conectar negocios pequeños y de la minoría y mujer-poseída con los contratistas principales, dijo a Campbell. “También hacemos establecimiento de una red regular con local y los municipios del estado, el estado y las agencias federales, las entidades gubernamentales y la comunidad y las organizaciones nacionales encendido superan acontecimientos y entrenamiento,” él añadió.
Brockman admite que el alcance de minoría y de negocios mujer-poseídos es algo que él discute con. “Solamente tengo un departamento que esté confiado solamente al desarrollo de la diversidad del negocio. Cuando asumí el control como CEO en enero de 2014, cambié el nombre de esa conformidad del contrato de la forma del departamento al desarrollo de la diversidad del negocio porque el nombre original sentía más bién la vigilancia de negocios,” él dije. “Quise centrarme más en el desarrollo y el compromiso con el aeropuerto.”
Es una cosa para enviar un aviso de oportunidades, dijo a Brockman. “Pero
conocer que empresas más pequeñas no tienen un cuadro de la gente administrativa disponible para responder nos hace tuvo que ser más dinámico salir la palabra sobre nuestras oportunidades,” él indicó.
El 12 de mayo, Memphis International Airport lanzó los detalles en un programa de aumento de capital $221 millones y el gasto estimado en él por los tres ejercicios económicos próximos, dijo a Campbell. “Basado en nuestras estimaciones, minoría y negocios mujer-poseídos podría componer el cerca de 28 por ciento del programa, valorado en $60 millones,” él dijo. “El aeropuerto comenzó tan a educar empresas más pequeñas sobre oportunidades bajo programa.”
El aeropuerto tenía un acontecimiento del día entero con casi 400 asistentes, dijo a Campbell. “Desayunábamos, hicimos presentaciones en todos los proyectos y ofrecimos una zambullida más profunda en qué toma para involucrarse con el aeropuerto,” él dijimos. “Les enseñamos a lo que toma para sentir bien a un operador perjudicado certificado del programa del negocio de DBE o del aeropuerto (ADBCE). El desafío está consiguiendo con el proceso administrativo.”
El foco de la diversidad del negocio de IAA es a nivel empresarial, dijo a Harrington. “Nosotros diversidad del negocio de la palancada a través de proyectos capitales con la ingeniería, el diseño y la construcción, y en otras áreas a través de nuestras operaciones. Toma un ecosistema de las relaciones de negocio para correr una operación del aeropuerto internacional como los nuestros,” ella observó. Las “operaciones terminales requieren a una variedad de vendedores calificados relacionados con el mantenimiento, la preservación y la seguridad continuos del campus entero del aeropuerto. Esto proporciona una oportunidad para que los negocios diversos apoyen nuestro foco del servicio de atención al cliente excelente con el trabajo que toca la experiencia del pasajero.”
El aeropuerto lleva tan un acercamiento de puertas abiertas los negocios diversos echando una red amplia a lo largo del año para invitar a propietarios de negocio diversos que desarrollen una relación con el IAA y sus numerosos socios comerciales, dijeron a Harrington.
“Hacemos que recibiendo los foros para los negocios diversos a la red con nuestro personal y los otros sectores, aprenda sobre oportunidades de la certificación y de la solicitación de la empresa del diverso-negocio, reciba la tutoría del negocio, y establezca las introducciones entre los contratistas principales y los subcontratistas,” dijimos a Harrington. “No es inusual para que invitemos a un negocio diverso que se una a nos en una tabla patrocinada en un acontecimiento de la comunidad así que podemos ayudarles red con otros negocios locales, regionales y nacionales. No es también inusual encontrarme diariamente el dirigir de un dueño del diverso-negocio con nuestra página web, o el hacer de una introducción virtual alguien que puede ayudar a conectar un dueño del diverso-negocio con los recursos de la certificación o a otros contratistas.”
De IAA palancadas también sus relaciones con la asociación empresarial y los grupos de presión en la ayuda de negocios diversos para tener acceso a la información y a las herramientas que necesitan competir y realizarse, dijo a Harrington. “Y nos ayudan a salir la palabra sobre oportunidades de la solicitación mientras que se presentan. Además, compartimos solicitaciones con la ciudad de Indianapolis y estado de Indiana que las distribuye a sus listas de entidades empresariales diversas certificadas,” ella dijo. “de IAA socios también con las cámaras locales y las organizaciones de otro sector para recibir ‘cómo hacer negocio con acontecimientos del aeropuerto’ para educar y para informar más lejos a negocios diversos.
Porque los aeropuertos son ambientes únicos para los negocios, los funcionarios tienen que tomar la medida adicional para explicar cómo y para hacerlos más cómodos con el proceso. Brockman de Memphis dijo para su aeropuerto, él está todo sobre lo que él llama “intentionality.”
“Estos negocios necesitan considerarnos como socios sinceros y honestos, y tienen que conseguir sobre sus aprehensiones sobre el trabajo con una agencia de estatal. Cuando usted es transparente, abierto y colaborativo, que analiza barreras con estos negocios,” dijo a Brockman.
Brockman también hace discursos y presentaciones alrededor de la comunidad, incluyendo a los grupos como la asociación negra de los contratistas y a la asociación empresarial negra. “Mientras que hago esto, estoy realmente más interesado en la pieza del Q&A del programa bastante que yo apenas que habla,” él dijo. “Quisiera que los negocios consiguieran conocer a la persona detrás del proceso y crear relaciones. Si usted las hace cómodas, son más convenientes confiarle en y están dispuestas a permanecer enganchadas por un periodo de tiempo más largo y con suerte con el proceso entero.”
Además de sus actividades existentes, las propiedades de Charleston, la adquisición y las oficinas de las relaciones de la comunidad son accesibles a cualquier persona que tenga preguntas o necesite la información, dijeron fácilmente a Campbell. La “construcción de relaciones es importante para la ayuda de pequeñas empresas para conseguir una pierna para arriba y un pie en la puerta y sentirse confiado de hacerlo,” él dijo.
Es una cosa para traer una minoría o un negocio mujer-poseído en el aeropuerto, pero es otro que los guarda allí. “El ambiente del aeropuerto es diferente. Los empleados tienen que badged para conseguir en áreas seguras, y deben pasar escrutinio conforme a instrucciones federales,” dijo a Brockman. Los “empleados no pueden tener fondos criminales y tienen que ser droga libre. Y los negocios necesitan seguro y la indemnización y todo el esto puede ser más dura para las más pequeñas.”
Una vez más vuelve al intentionality, dijo a Brockman. “No es mi trabajo hacerlos y mantenerlos rentables. Mi trabajo es asegurarse de que nuestros procesos no los guardan de ser rentables,” él dijo.
En 2017 CCAA planea poner en marcha su programa del alquiler con opción a compra de la especialidad, dijo a Campbell. “También conocido como el programa del quiosco/del carro, se diseña específicamente para crear directo y las oportunidades asequibles para que los negocios locales, regionales, pequeños y del lugar trabajen en un ambiente vibrante del viaje y de la hospitalidad,” él dijo. “El programa de renta a corto plazo apunta complementar la comida existente, la bebida y concesiones al por menor con los productos cultural orientados y regionalmente únicos y los servicios de las pequeñas empresas que podrían beneficiarse del ambiente del aeropuerto que apresuraba.”
Como parte del nuevo programa, habrá orientación profundizada y los programas de entrenamiento para ayudar a pequeñas empresas para prosperar en el clima de negocio del aeropuerto, dijeron a Campbell. “Trabajaremos de cerca con negocios antes de que pongan la tienda aquí y durante su arrendamiento para asegurarlos sea acertado,” él dijimos. El “entrenamiento incluirá cómo hacer negocio en un aeropuerto y los requisitos únicos de eso también que entrena para ayudar a conseguir sus negocios comenzados, autorizados y asegurados, y, si está deseado, certificados como negocios de DBE.”
En 2016 el IAA concedió $14 millones, o el 25 por ciento, en oportunidades contractuales a perjudicado, minoría, las mujeres y los negocios del veterano, de los $58,8 millones pasados en dólares totales del contrato, dijo a Harrington. “Para 2017, el IAA se contrapesa para continuarla que la tendencia del crecimiento, contribuyendo más que año pasado en diverso pasa,” dijo.
AMAC reconoció recientemente IAA con el premio de la primera categoría del aeropuerto para su contribución significativa en el apoyo del empleo diverso y fomentando crecimiento en el desarrollo de empresas diversas y pequeñas, dijo a Harrington. “Nos hemos distinguido porque fomentamos completamente un ambiente que conecte negocios diversos con las oportunidades, las herramientas y los recursos disponibles ayudarles para competir bastante y equitativo,” ella dijimos. “Al final, esa red entrega enorme valor a la gente que el viaje a través del aeropuerto internacional de Indianapolis, del mejor aeropuerto de tamaño mediano de Norteamérica, y de la comunidad circundante de Indianapolis.”
Memphis es una comunidad de crisol con la gente de diversas nacionalidades y las pertenencias étnicas, dijeron a Brockman. “Cuando la mirada de las proyecciones futuras, blancos no estará en la mayoría, en términos de población,” él dijo. “Pero económicamente, los blancos tienen aún así poder más económico, así que la cosa correcta a hacer es asegurarse de que toda la gente tiene una igualdad de oportunidades de compartir la riqueza.”
El aeropuerto está intentando nivelar jugar en el terreno, dijo a Brockman. “Y para hacer que con éxito, tenemos que trabajar con intentionality y asegurarse de que incluyendo minoría y negocios mujer-poseídos está en la DNA del aeropuerto,” él dijo. “Si no viene del top, es usted que hace realmente la cosa correcta?”
Los negocios pequeños y minoría poseídos del apoyo permiten la creación de empleo y son una reinversión en la comunidad, dijeron a Campbell. “Todos nos beneficiamos de espíritu emprendedor creciente y de un clima económico vibrante, cada vez mayor. La región servida sobre todo por Charleston International Airport es una comunidad diversa en maquillaje y en los negocios separados a través de Charleston, Berkeley, y los condados y todos de Dorchester deben ser parte del éxito que compartimos,” él indicó. “Es apenas buen negocio para todo el mundo.”