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El aeropuerto de Londres Luton ve el 42.o mes del crecimiento

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Casi 1,5 millones de pasajeros volaron a través del aeropuerto de Londres Luton (LLA) en septiembre, representando una subida del 6 por ciento comparada con el mismo mes el año pasado.

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Aunque la demanda del pasajero continúe elevándose, un portavoz para el aeropuerto dijo que una falta de enlaces de transporte públicos adecuados está restringiendo el número de viajeros que elijan utilizar LLA y la capacidad del Reino Unido de maximizar capacidad disponible del aire delante de una nueva pista en Heathrow. También está obligando la contribución potencial del aeropuerto a la economía regional y nacional.

LLA es actualmente el único aeropuerto principal de Londres sin un servicio ferroviario directo del expreso-estilo. Como parte del proceso refranchising del carril próximo del East Midlands, LLA ha invitado al gobierno a introducir un requisito para cuatro trenes por hora de llamar en la estación de la ruta verde del aeropuerto de Luton, mejorando el acceso a y desde el sitio. La consulta se cerró ayer.

LLA está realizando la sola inversión más grande de su historia de 79 años, que transformará el aeropuerto y aumentará capacidad anual en el 50 por ciento en 2020. Desde que la construcción comenzó en 2016, los pasajeros se han beneficiado de un área ampliada de la búsqueda de la seguridad, un nuevo aparcamiento de varios pisos y nuevos tiendas y restaurantes. Una nueva vía de acceso de la carretera de doble calzada también ha ayudado a aliviar la congestión a y desde el aeropuerto.

Además, el consejo de ciudad de Luton ha comenzado a permitir el trabajo sobre un sistema de transporte total del pasajero £200 millón que ligaba el terminal de aeropuerto a la estación de la ruta verde del aeropuerto de Luton. Una vez que es completa, actuará 24 horas al día y substituirá el servicio de autobús actual y reducirá los tiempos del viaje de los pasajeros. El viaje de Londres St Pancras a la puerta terminal tardará menos de 30 minutos, trayendo LLA más cercano a Londres central que Gatwick y Standsted.

Nick Barton, CEO de LLA, dijo: “Introduciendo más los servicios ferroviarios rápidos son un cambio simple que hará los viajes de los pasajeros al aeropuerto más fáciles y más rápidos, mientras que también proporciona las ventajas para la economía regional y nacional. Realizable aunque el cambio del calendario solamente y no requiriendo ningún nuevo gasto en inversión de capital, éste es los medios rentables e inmediatos de dirigir la escasez de la capacidad del sureste.”