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CEM actualiza la solución del control de acceso en el aeropuerto de Gatwick

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La solución de CEM AC2000 ayuda a cubrir necesidades y demandas únicas y cambiantes de la seguridad a medida que el aeropuerto continúa creciendo

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Manejando más de 34 millones de pasajeros por el año que viaja a alrededor 200 destinos en 90 países, el aeropuerto de Gatwick es el segundo mayor aeropuerto del Reino Unido.

La solución específica del control de acceso del aeropuerto de CEM Systems, aeropuerto AC2000 provee del aeropuerto de Gatwick una solución completamente completa de la seguridad.

El aeropuerto de Gatwick ha estado utilizando el sistema de aeropuerto de CEM AC2000 por más de 16 años, proveyendo del aeropuerto una solución flexible de la seguridad para cubrir sus necesidades y demandas únicas y cambiantes de la seguridad a medida que el aeropuerto continúa creciendo.

Introducción

De los muchos aeropuertos globales usando el sistema de aeropuerto de CEM AC2000, el aeropuerto de Gatwick más que la mayoría ilustra las capacidades completas de los sistemas, la resistencia y la flexibilidad verdadera en su capacidad de ser adaptado para cubrir necesidades del cliente.

De su instalación inicial, CEM ha trabajado con Gatwick para desarrollar el sistema en respuesta a sus necesidades cambiantes y para ofrecer más que simplemente una solución del control de acceso. A lo largo de los años, la función se ha añadido al sistema en respuesta a la legislación cambiante en la industria de la aviación y como el aeropuerto se amplió.

Hoy, el sistema proporciona una solución integrada del negocio que se desarrolle continuamente para ayudar a Gatwick para actuar el aeropuerto más eficientemente.

Solución

£100 millón extensión del embarcadero 6

Uno de más recientes desarrollos en el aeropuerto de Gatwick incluye una extensión del sistema para cubrir el desarrollo del embarcadero 6. El embarcadero 6 de Gatwick es un proyecto £100 millón que proporciona servicio adicional vital del embarcadero en el terminal del norte del aeropuerto.

Gatwick divulgó que el proyecto creará un edificio por satélite que proporciona 11 embarcaderos sirvió soportes de los aviones e incluye el puente más grande del pasajero del aire que cruza un campo de aviación en el mundo. Colocándose en el 197m largo y los 32m altos, el puente atraviesa la pista permitiendo que a aviones el tamaño de Boeing 747-400 pase debajo, con travelators y calzadas en ambas direcciones, y una fachada esmaltada que da los pasajeros únicos y las visiones espectaculares a través del campo de aviación.

Hardware de CEM

El sistema de aeropuerto de CEM AC2000 se ha ampliado para incluir lectores a 260 de tarjetas adicionales de CEM S600 para proporcionar el control de acceso y la supervisión en el embarcadero 6 incluyendo el control de las elevaciones de uso común del pasajero, cubriendo cuatro niveles del embarcadero incluyendo un nivel de las llegadas y salidas nivela.

Usando los modos de operación especiales de la puerta disponibles con el lector S600, la operación para los cuartos de la puerta será ligada de modo que si el lector del sitio S600 de la puerta está en modo de las salidas las elevaciones asociadas vayan al modo de las salidas, asegurando los parques de la elevación sí mismo de la elevación en el nivel de las salidas para uso de pasajeros de salida solamente.

Asimismo si la situación del lector se cambia al modo de las llegadas el lector señala el regulador al modo de las llegadas asegurando los parques de la elevación sí mismo de la elevación en el nivel de las llegadas para uso de pasajeros de llegada. Con la nueva extensión del embarcadero 6 el sistema de aeropuerto instalado de CEM AC2000 incluirá casi 1000 lectores de tarjetas y a casi 80.000 titulares de tarjeta operativos.

La estrategia de desarrollo sostenible de Gatwick

La pieza de las formas del proyecto del embarcadero 6 de la estrategia de desarrollo sostenible de Gatwick para manejar consecuencias para el medio ambiente.

“Las ayudas del sistema de aeropuerto de CEM AC2000 con la estrategia de Gatwick para el ahorro de energía permitiendo que permitamos el equipo tal como escaleras móviles y cortinas del calor solamente cuando se requieren.” Kim Hayler dicho, encargado de servicios del control de acceso en Gatwick. “Cuando el lector del sitio de la puerta se permite para el modo de las llegadas, así como controlando las elevaciones, también permite la escalera móvil en la disposición para los pasajeros de llegada. Esto se asegura de que cuando el cuarto de la puerta es parado la escalera móvil esté cerrada automáticamente para el ahorro de energía,” según Hayler.

Estimado para acomodar a 3,5 millones de pasajeros en su primer año completo de operación, el embarcadero ahorrará 50.000 movimientos del coche, usados para transportar a pasajeros entre el terminal y el soporte del norte de los aviones, reduciendo emisiones del combustible y el ruido de tierra en el campo de aviación.

Control del puente aéreo

Así como controlar y la supervisión del movimiento del personal y del pasajero el sistema en Gatwick también permite control y la supervisión de los puentes de cargamento (se refirió a veces como embarcadero del aire).

El sistema se ha diseñado para reducir costes de mantenimiento y para controlar el uso de los puentes de cargamento. Había habido preocupación que era difícil seguir el uso y la situación de los puentes del aire en el aeropuerto, con los costes de mantenimiento cada vez mayor debidos dañar. Para dirigir esto, el sistema de aeropuerto AC2000 fue desarrollado para ligar un puente de carga a un lector de tarjetas de CEM S600. Antes de que el puente pueda ser utilizado, el conductor debe hacer un golpe fuerte válido en el lector de CEM.

Además de controlar quién está utilizando los puentes del aire, el sistema proporciona una inmensa cantidad de datos para divulgar. La información resultante incluye una lista de puentes del aire, con el número de faltas para cada puente, así como el número de cada tipo de falta en un cierto plazo. El aeropuerto conoce las horas de operación para cada puente del aire así como cuánto tiempo cada puente del aire ha estado en mantenimiento, recurso seguro o falta. Una lista de operadores con su número de faltas también se proporciona.

Mejora

En 2014 Gatwick experimentó una mejora importante de su solución del aeropuerto AC2000. El proyecto fue organizado en 2014 e implicó una mejora del software del aeropuerto AC2000, así como la mejora de más de 700 lectores de tarjetas en los terminales de aeropuerto para apoyar tecnología de la tarjeta inteligente de PicoPass.

“Hemos trabajado con CEM Systems inconsútil para actualizar nuestro sistema de seguridad existente AC2000, que ha demostrado ser altamente confiable y potente. Con un sistema grande y la naturaleza crítica del ambiente del aeropuerto necesitamos una mejora organizada que aseguró el tiempo muerto cero del sistema”, dijimos a David Rees, encargado del sistema empresarial para las operaciones. La “ayuda de CEM estaba a ningunos con la actualización de software del aeropuerto AC2000 se realizó en segundo lugar remotamente y rápidamente”.

“CEM Systems ha estado trabajando en colaboración con el aeropuerto de Gatwick por más de 25 años, mientras tanto su sistema de gestión de la seguridad AC2000 se ha actualizado continuamente y modificado para requisitos particulares para cumplir sus requisitos únicos de la aviación” dijo a Philip Verner, el director de ventas regional, EMEA, CEM Systems. “Esta mejora reciente era un proyecto significativo que requirió a todos los lectores de tarjetas existentes de CEM S610e ser actualizado para apoyar tecnología altamente segura de la tarjeta inteligente de PicoPass.”

Con la mejora principal ahora completa, el aeropuerto de Londres Gatwick tiene una plataforma verdaderamente innovadora, futura de la seguridad de la prueba que proporcione el control de acceso resistente, y mejora experiencia del usuario de la tarjeta en la puerta y aumenta operaciones del aeropuerto.

Introducción de la esmeralda

Como parte de su Gatwick de la mejora el aeropuerto instaló esmeralda, terminal inteligente revolucionario del acceso de CEM; proporcionando una solución moderna, innovadora que va más allá del control de acceso.

El primer de su clase en la industria, esmeralda es un lector de la pantalla táctil, regulador de la puerta, un intercomunicador y un terminal todo del VoIP del sistema en una sola caja. La pantalla táctil innovadora LCD saluda a titulares de tarjeta iluminando como se acercan y proporciona una experiencia fácil de usar de la seguridad. Como terminal multifuncional inteligente del acceso del IP, la esmeralda provee del aeropuerto de Londres Gatwick más que el control de acceso en la puerta. La seguridad aeroportuaria puede utilizar los apps remotos en el terminal para poner al día expedientes de personales, realizar los anuncios y los mensajes del aeropuerto del mantenimiento del lector y de la exhibición.

El aeropuerto de Gatwick está también usando el modo esmeralda único de la puerta de las llegadas del vuelo, que permite las puertas de la llegada del vuelo en el terminal del norte y sur inteligente a los pasajeros nacionales e internacionales de la ruta por consiguiente. Sobre un golpe fuerte válido de la tarjeta, los agentes del vuelo intuitivo seleccionan un número de portador predefinido del vuelo en el terminal esmeralda. La esmeralda entonces entrelaza las puertas apropiadas para permitir que encaminen a los pasajeros internacionales al pasaporte y a los controles de fronteras, con los pasajeros nacionales encaminados simplemente a la colección del equipaje.