{{{sourceTextContent.title}}}

Los emiratos persiguen 3D que imprime técnicas en cabinas

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

El último avance del uso de la impresión 3D en interiores de los aviones ha sido anunciado por los emiratos, que está utilizando el laser selectivo que sinteriza (SLS), una técnica de la impresión 3D, para producir el vídeo de IFE para supervisar cubiertas. La línea aérea también ha alcanzado la impresión 3D, la certificación y la instalación de las parrillas de la salida de aire de la cabina de aviones para los ensayos a bordo.

{{{sourceTextContent.description}}}

Los emiratos trabajaron con 3D los sistemas, un equipo de impresión establecido en los Estados Unidos 3D y fabricante y prestatario de servicios materiales, y con UUDS, una oficina europea de la ingeniería y de la certificación de la aviación y prestatario de servicios, imprimir el primer lote de 3D imprimió las cubiertas video del monitor usando tecnología de SLS.

La tecnología de SLS utiliza los lasers para atar el plástico junto pulverizado en la forma requerida definida por un modelo 3D y es diferente de la deposición de la fusión que modela la técnica (FDM) usada normalmente para imprimir piezas de los aviones 3D. El material imprimía las cubiertas de los emiratos es Duraform FR1200 ProX, un nuevo termoplástico demandó tener propiedades de resistencia excelentes de la inflamabilidad y calidad superficial convenientes para los usos aeroespaciales comerciales.

Según los socios, las cubiertas del monitor que son 3D impresas usando la técnica de SLS pueden pesar entre 9 y el 13% menos que los componentes manufacturados tradicionalmente o con la técnica de FDM. Además, con la técnica de SLS es posible imprimir más de un componente a la vez – a diferencia de otros métodos de la impresión 3D – que lleve a tiempos de producción más rápidos de la por-parte y a menos pérdida de materias primas usadas para la producción.

Las cubiertas de los emiratos han experimentado una gama de estructural, de durabilidad, de inflamabilidad y de pruebas químicas y están también en curso de recepción de la certificación de EASA para la navegabilidad para las piezas interiores de la cabina de los aviones. Al recibir la certificación de EASA las cubiertas serán instaladas en los aviones selectos en la flota de los emiratos y seguidas durante los meses siguientes para la recopilación de datos como parte de las pruebas para a bordo la durabilidad y el desgaste.

Los emiratos también han trabajado con UUDS para desarrollar 3D imprimieron las parrillas de la salida de aire de la cabina de aviones, que han recibido la certificación de EASA y han estado instaladas ya en los aviones para los ensayos a bordo a finales de octubre de 2017.

“Durante los dos años pasados de ingeniería de los emiratos ha estado explorando activamente la impresión 3D para las piezas de la cabina de aviones pues es una tecnología transformacional que se puede utilizar para alcanzar un aumento en eficacia y productividad,” dijo a Ahmed Safa, el SVP de los emiratos de los servicios de asistencia de la ingeniería. “Trabajamos con varios proveedores para desarrollar prototipos de 3D imprimimos piezas de la cabina pero decidíamos en última instancia sobre el trabajo con los sistemas 3D y UUDS. La tecnología uso tenemos el potencial para entregar piezas de la cabina con el peso reducido sin el compromiso en integridad estructural o súplica cosmética.”

Usando 3D la impresión también entregará ventajas en términos de gestión de inventario más eficiente para los millares de componentes interiores de la cabina de aviones. Con la línea aérea pudiendo imprimir componentes a pedido dentro de un calendario más pequeño, tendrá que llevar a cabo un inventario grande de componentes de repuesto o tuvo que no más pasar con los tiempos de espera largos para los componentes del reemplazo.

Los emiratos evaluarán el funcionamiento y la durabilidad del 3D imprimió parrillas de la salida de aire y las cubiertas video del monitor antes de desarrollo adicional a través de su flota. La línea aérea también continuará persiguiendo otras oportunidades para introducir los componentes 3D-printed a través de sus operaciones.