24 innovaciones de los interiores de los aviones que usted debe mirar by IFECAeroExpo

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#Ferias y eventos

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La categoría de IFEC (entretenimiento y conectividad de aviones) es una nueva adición a los premios, reconociendo la importancia de esta tecnología a la experiencia del pasajero. Esta categoría comprende la gama de productos de más rápido crecimiento en la industria de la aviación e incluye los sistemas, antenas, apps del pasajero, mapas móviles, Wi-Fi ofrece, etc.

Los finalistas incluyen la red europea de la aviación de Inmarsat, que considera que más de 300 estaciones de tierra de Deutsche Telekom proveen de pasajeros el acceso de red de la conectividad de LTE en Europa este año, y un concepto del entretenimiento de las pantallas unidas para la primera 3D televisión a bordo – el dominante que no requiere a usuarios llevar los vidrios especiales. El tercer finalista en esta categoría es sistemas de la aviación de Bluebox, con su plataforma de ‘IFE accesible’ que dé a pasajeros con deficiencias visuales el acceso sin trabas a IFE. Las buenas noticias para los usuarios potenciales son que la plataforma está volando ya con Virgin Atlantic.

Esta categoría popular está generalmente de la mayoría del interés del consumidor, con las líneas aéreas yendo comparativas con su último producto: por ejemplo, la estrella polar United del año pasado tomó en la habitación del delta uno en una batalla de la clase de negocios (delta uno, er, ganado).

Esta consulta PriestmanGoode del diseño del año y su cliente, Qatar Airways, lo han hecho al final dentro de la clase de negocios única de Qsuite. Este diseño innovador considera que hasta cuatro asientos arreglaron juntos crear un área privada para la familia o el otro grupo que viajaba, y permite camas matrimoniales al Br creado. También el competir para el trofeo es Singapore Airlines con sus nuevas habitaciones de la clase A380 primer. Las características incluyen una silla de eslabón giratorio que permita una visión fuera de la ventana mientras que cena, y una división entre las habitaciones vecinas que se pueden guardar lejos para crear una cama matrimonial. Mientras tanto Airbus está compitiendo con la cabina del espacio aéreo para la familia A320, con un foco en la mejora de la experiencia del vuelo para todos los pasajeros a través de características tales como armarios de arriba mases grande que lo normal, los paneles ligeros y airosos y los escenarios de iluminación atmosféricos.

Esta categoría comprende los nuevos productos que traen ventajas a las líneas aéreas, tales como asientos, las galeras, los servicios, las carretillas, aire acondicionado, los sistemas eléctricos, los sistemas de gestión electrónicos de la cabina, basura y los circuitos de agua, acústica, los criterios potables de la evaluación del etc. incluyen la eficacia de soluciones mecánicas, de ventajas ergonómicas y de la facilidad de la puesta en práctica.

Con objeto de mejorar comodidad en las rutas del corto recorrido, el consorcio de PASSME ha desarrollado el avión innovador Seat de PASSME, que permite a los asientos de una fila de la economía ser empujado juntos durante el embarque, creando más espacio en el pasillo para reducir la congestión y para acelerar el embarque.

Algo interesante este año es un comparativo contra dos gigantes de la industria de los interiores de los aviones: Rockwell Collins y espacio aéreo del zodiaco. Rockwell Collins está compitiendo con MOVIMIENTO de la silueta, una división flexible entre el negocio y la clase de economía se curva que de una manera tal que los pasajeros que se sientan en frente puedan descansar más lejos, mientras que ésos detrás estiran sus piernas y guardan equipaje de mano. O el jurado favorecerá Durinal del espacio aéreo del zodiaco, un orinal que puedan reducir colas de administración del tráfico en los pasillos, así como peso y complejidad de la cabina.

Continuando el tema de retretes limpios, Boeing ha desarrollado el ‘piso seco de la cabina’, un sistema que solaba que drena lejos la humedad, saliendo de una superficie seca, libre de gérmenes. La compañía austríaca, Villinger, también está mirando pisos de cabina con un panel de piso calentado que demanda es indestructible. En un diverso tema, el tercer finalista es VT Miltope con un software de la seguridad para las redes inalámbricas de la cabina.

Los nuevos materiales que se convierten, los nuevos usos materiales o una nueva combinación de materiales para los sistemas de la cabina pueden cortar costes de producción y maximizar utilidad. Esta categoría abraza una variedad enorme de diversos componentes de los aviones. Las entradas pueden ser un componente técnico innovador, solo, o material, pero no un producto completamente desarrollado como un asiento.

Un finalista, un Airbus y un Altran comunes tienen una idea de eliminar los arneses de cable pesados, espacio-consumidores detrás de los paneles de la cabina, substituyéndolos con las eléctricas directo-impresas. Rockwell Collins es también un finalista en esta categoría, con su panel luminoso secante, que enciende para arriba el techo de la cabina con imágenes de alta resolución. El tercer competidor es espacio aéreo de Weigele, con su robot de cocinar aerotransportado, un horno ahorro de energía para la galera que permite la comida fría y caliente que se preparará en una placa al mismo tiempo.

Esta categoría fue creada en reconocimiento a la importancia de la comodidad de pasajero, y todas las entradas deben mejorar comodidad dentro de la cabina, para todos los pasajeros o para los grupos específicos de pasajeros. Las entradas en esta categoría pueden incluir asientos de la economía, servicios, compartimientos, divisiones, el sistema de iluminación, guarniciones, premio, negocio, productos de la primera clase, productos del VIP, el etc. Una innovación que es de uso general a un grupo grande de individuos bien puede alcanzar marcas más altas debido a su eficacia creciente para el éxito de la línea aérea.

Rockwell Collins y el espacio aéreo del zodiaco están compitiendo otra vez en esta categoría, el anterior con su cama de Valkyrie, un concepto de la clase de negocios con un asiento y una cama separada del doblez-hacia fuera, y zodiaco con Eco Zlounge, un concepto que permitiría a pasajeros de la economía hacer uso de un sitio vacío delante de ellos. Finalmente, la ELEVACIÓN por la repetición, en colaboración con Boeing, ha desarrollado un acercamiento cómodo al asiento de larga distancia para el Dreamliner.

Crystal Cabin Award no está apenas sobre los nombres conocidos en la industria de la aviación. Esta categoría proporciona una oportunidad para que los estudiantes presenten sus visiones para los productos innovadores y los conceptos para el interior de los aviones. Sus ideas deben reflejar la idea de hacer el vuelo más cómodo o ecológico.

La universidad de Cranfield en el Reino Unido lo hizo en el final con ‘E-tom Smart’, un golpecito de agua que atomiza el agua para alcanzar ahorros a bordo del agua del hasta 90% sin la reducción de su eficacia para las manos de los pasajeros que se lavan. La universidad de Edimburgo la hizo a la ronda final, también, con su tecnología pionera Li-Fi, que utiliza la luz visible para transmitir datos, como Wi-Fi. encima en los E.E.U.U., los estudiantes en la universidad de Cincinnati, así como Boeing, han desarrollado una superficie olográfica que da vuelta a la cabina de aviones en un espacio extendido virtual.

Aquí podemos ver las impresiones de las cabinas de aviones de la mañana. ¿Cómo pueden confortar ser mantenido en el transporte aéreo futuro cuando las tecnologías y las prácticas actuales (especialmente combustible carbono-basado) para llegar a ser cada vez más limitadas? ¿Cómo pueden la comodidad de pasajero y la eficacia de los aviones sea mejorado?

Un principiante interesante es ‘día y noche’ el concepto de Airbus, que divide cabinas superiores en una zona viva/de trabajo y una zona separada el dormir, mientras que Renacen propone una vista virtual de la cabina que permite a pasajeros ‘caminar’ a través de la cabina del hogar para elegir su asiento preferido para su vuelo siguiente. Y finalmente es Rockwell Collins otra vez, este vez con su concepto ‘de pasajero del interfaz universal de Seat’, un sistema electrónico para el asiento que se puede desplegar por todas partes de los aviones a los coches privados, creando sinergias en el sector de transporte.

Los 24 finalistas presentarán sus ideas personalmente a los 28 expertos internacionales en el jurado. Entonces anunciarán los ganadores durante semana de la expo de los interiores de los aviones en Hamburgo, en una cena de gala que se celebrará en el hotel Kempinski atlántico la noche del lunes 10 de abril. Los ganadores entonces presentarán sus conceptos otra vez en Crystal Cabin Award Gallery en la expo en Pasillo B3, 1ª planta, el jueves 12 de abril, en 11am.

24 innovaciones de los interiores de los aviones que usted debe mirar