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Toronto Pearson instala A-VDGS del BAD Safegate y el sistema de gestión del delantal

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Toronto Pearson International Airport ha elegido a BAD Safegate para suministrar su último T1 de Safedock avanzó soluciones visuales de la integración del sistema de dirección que atracaban (A-VDGS) y de la gestión del delantal de SafeControl (SAM).

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La automatización del proceso que parquea de los aviones en Toronto Pearson con el T1 de Safedock ayudará a líneas aéreas para parquear los aviones en condiciones para todo clima y para crear una operación más segura reduciendo la oportunidad para el error.

Conectando el A-VDGS con los otros sistemas y equipo en el delantal vía el sistema del SAM, el aeropuerto tiene ayuda para la toma de decisión colaborativa del aeropuerto (A-CDM) en el delantal y puede compartir automáticamente la información del vuelo, la situación de la puerta y jalones del cambio en tiempo real con todos los tenedores para aerodinamizar operaciones.

Christian Onselaere, CEO en BAD Safegate, dijo, “Toronto Pearson estaba entre los primeros clientes de Safedock A-VDGS en el mundo. Nuestra prolongada asociación nos ha dado una comprensión de su negocio y operaciones que será incorporada en esta solución completa de la rampa que ayude a la futuro-prueba su operación y permita que su sistema de A-CDM trabaje de acercamiento a la salida. Esto hará más fácil manejar operaciones del delantal y asegurar el del más alto nivel de la seguridad y de la eficacia.”

La integración de los nuevos sistemas incluye entrelazar el Safedock A-VDGS con los puentes de embarque del pasajero para asegurarse que los puentes están en una posición segura para atracar los aviones; integrando las cámaras internas de Safedock con el sistema del CCTV del aeropuerto para aumentar seguridad y conciencia circunstancial en la zona de estacionamiento y para proporcionar la información y la reacción durante incidentes; y el SAM interconectará con el autobús de servicio de la empresa del aeropuerto (ESB) para comunicar con los sistemas externos como la información del vuelo, la advertencia del relámpago, la gestión de recursos y sistemas de toma de decisión colaborativos.

Chris Miles, director de los servicios de la aviación de las operaciones en GTAA, añadió, “el Safedock A-VDGS y la gestión del delantal de SafeControl se convertirá en un componente vital de nuestras operaciones del airside en Toronto Pearson.

“Un sistema automatizado nos ayudará a mejorar funcionamiento dando vuelta a las puertas más eficientemente y permitirá que respondamos mejor durante condiciones adversas mientras que también aumenta seguridad en la rampa.”