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Sistema de aviones sin tripulación de ScanEagle 3
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ScanEagle 3 es un sistema de aviones sin tripulación (UAS) diseñado y desarrollado por "in-situ", una filial enteramente poseída de Boeing Company.
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ScanEagle 3 es el tercer vehículo sin tripulación ofrecido por "in-situ" en la familia de ScanEagle. Fue lanzado en la asociación para los sistemas sin tripulación (AUVSI) Xponential internacional 2018 del vehículo sostenido en Denver, los E.E.U.U., en mayo de 2018.
Diseñó realizar operaciones comerciales, el UAS combina las capacidades del UAV de ScanEagle UAS y del integrador en una sola plataforma. La configuración comercial de la línea de fondo está libre del tráfico internacional en las regulaciones de las armas (ITAR).
El avión sin tripulación ofrece flexibilidad aumentada y capacidades mejoradas de la carga útil, mientras que realiza misiones largas de la resistencia. Puede ser utilizado para las misiones comerciales múltiples tales como gestión de desastres, inspecciones del aceite/del gas, inspecciones del campo de minas, acompañamiento y la seguridad del perímetro, detección electrónica, buque que sigue, comunicaciones retransmite, incendio forestal que sigue, y búsqueda superficial marítima.
Diseño y características de ScanEagle 3 UAS
El diseño de ScanEagle 3 es una combinación del pequeño sistema de aire sin tripulación táctico de ScanEagle UAS y de la veintiuna de RQ-21A (STUAS). La sección del fuselaje de ScanEagle 3's es similar a la de ScanEagle, mientras que su configuración gemela de la cola se asemeja a RQ-21A.
El aero--paquete altamente avanzado de los aviones es tierra-ajustable. Extiende el centro de gravedad la gama del UAS y permite más opciones de la carga útil. La estructura modular más futura permite la integración fácil de la carga útil.
“El ScanEagle 3 puede alcanzar una velocidad máxima de 80kt (41.2m/s) y puede volar a una velocidad de la travesía entre 40kt y 50kt.”
La longitud del ScanEagle 3 está entre los 2.3m (los 7.6ft) y los 2.5m (los 8.2ft). El UAS tiene una envergadura extendida del 13ft (los 4m), que más arriba se compara a los otros aviones sin tripulación en la familia. Tiene un peso de despegue grueso de 80lb (36.3kg).
El equipo del lanzamiento y de la recuperación usado para el ScanEagle 3 UAS es similar al de ScanEagle y del integrador. El último UAS es compatible con las plataformas existentes del lanzamiento de "in-situ".
Carga útil
El UAS se cabe con una torrecilla electróptica (EO) que contiene la cámara del EO y telescopio del EO, así como el infrarrojo de la mediados de-onda (MWIR) y los sensores duales de la imagen.
Las cámaras de alta definición a bordo los aviones proporcionan los full-motion video durante ambos día y noche. La carga útil permite a operadores capturar una gran cantidad de datos durante un solo vuelo de la misión.
Motor y funcionamiento
El avión sin tripulación se equipa de un motor a la medida, quemando el propulsor JP-5 o JP-8 del combustible pesado. El motor propósito-diseñado mejora la confiabilidad y la capacidad carga útil-que lleva del avión.
El sistema eléctrico a bordo tiene la capacidad de producir más que 170W del poder para el carro de la carga útil.
El ScanEagle 3 puede alcanzar una velocidad máxima de 80kt (41.2m/s) y puede volar a una velocidad de la travesía entre 40kt y 50kt. La altitud de funcionamiento máxima lograda por el UAS es los 20,000ft (los 6,096m).
El UAS puede actuar por largases horas y aguantar aerotransportado por hasta 18 horas. Puede llevar una carga útil máxima de 20lb (9.1kg).
Estación de control de tierra
Los aviones sin tripulación se pueden controlar por una estación de control de tierra equipada las soluciones de la gestión del control de tierra de la gestión de espacio aéreo comando de la gestión de la misión y el control (ICOMC2) y del control abiertos comunes "in-situ" de INEXA.
Las soluciones ofrecen alarmas a los operadores para evitar violaciones posibles del espacio aéreo y para proporcionar la flexibilidad de actuar los vehículos y las cargas útiles sin tripulación múltiples al mismo tiempo.
