Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
La maqueta VRT500 hace el principio de HeliRussia
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
La maqueta rusa de los helicópteros VRT500 hizo su principio de HeliRussia esta semana. El helicóptero monomotor se diseña para tener un peso bruto de 3.500 libras (1.600 kilogramos) y asiento hasta cinco personas o para llevar 1.600 libras (730 kilogramos) de cargo. Su sistema coaxial del rotor permite al rotorcraft acelerar a 135 kts (250 kilómetros por hora) y extenderse a 464 nanómetro (860 kilómetros).
{{{sourceTextContent.description}}}
El diseño viene de las VR-tecnologías de lanzamiento poco conocidas diseña la oficina “en cooperación con un equipo internacional de ingenieros.” Según los helicópteros rusos, el VRT500 es convertirse en el primer rotorcraft ligero en su gama de productos. En HeliRussia 2018, el VRT500 se demuestra en una forma completa de la maqueta. Los helicópteros rusos dicen que las pruebas estructurales en el sistema del rotor están en curso. La prueba aerodinámica comenzará pronto. Se espera que el primer ejemplo operable desarrolle en 2019, con el primer vuelo ocurriendo más adelante en ese año. La producción serial será puesta en la planta de los helicópteros rusos en Ulán Udé, que hace actualmente la serie Mi-8/17.
El diseño está atrayendo interés tanto dentro como fuera de Rusia, dijo al CEO Andrei Boginsky de Russian Helicopters. Los “acuerdos en sociedades estratégicas con algunos de ésos se han firmado, como parte de nuestro esfuerzo para promover el nuevo helicóptero en el mercado global,” Boginsky dijo. “Según nuestras estimaciones, venderemos cerca de 1.000 tal rotorcraft, y éste nos permitiría tomar una cuota de mercado del 15 por ciento en el mercado global para los helicópteros con el peso bruto debajo de dos toneladas [métricas].”
Boginsky explicó que los helicópteros rusos decidían a emprender el proyecto VRT500 que creía que esta clase será la más popular en el futuro, y explican ya alguno el 18 por ciento de la flota mundial.
Alexander Okhonko, director general en las VR-tecnologías, cree que eso cerca de 700 tal rotorcraft se pueden vender y entregar a través a 2030.
Para su parte, la sociedad de padre rusa de los helicópteros Rostec publicó una declaración que expresaba su compromiso al proyecto. Con el programa VRT500, Rostec apunta incorporar el mercado para los helicópteros ligeros de modo considerable. “El VRT500 tiene vuelo magnífico y funcionamiento técnico. Juntado con un precio atractivo, éstos asegurarán éxito de este nuevo diseño en el nacional y los mercados internacionales,” dijo a Anatoly Serdyukov, director industrial con Rostec.
El VRT500 será ofrecido para las aplicaciones numerosas, incluyendo pasajero, el cargo, y el transporte del VIP, así como para entrenar y la evacuación médica. Para las misiones médicas, el helicóptero podrá subir a pacientes a través de las puertas posteriores.