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STC de la mejora del motor de rey Air 350 de Beechcraft en el camino

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El programa de la mejora de las modificaciones de BlackHawk impulsará velocidad, subida y la gama en el turbopropulsor gemelo.

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Las modificaciones de BlackHawk de la compañía de la motor-mejora del turbopropulsor esta semana anunciaron progreso hacia un tipo certificado suplemental (STC) que impulsará funcionamiento en el rey Air 350 de Beechcraft del caballo de labranza.

El Waco, compañía Tejas-basada sometió recientemente un plan de prueba de vuelo al FAA para la mejora del motor que substituirá el Pratt y el Whitney originales 1.050 motores de la SHP PT6A-60A por las 1.200 SHP de alto rendimiento PT6A-67A. BlackHawk cuenta con la prueba a comenzar en noviembre y la STC concluida que se recibirá en mayo. La STC inicial cubrirá a rey Air 350s con un peso bruto máximo de 15.000 libras. Una vez que la STC inicial es completa, BlackHawk dará vuelta a su foco a la versión más pesada del turbopropulsor gemelo.

El programa de XP67A Engine+ también incluye una mejora del propulsor de la cinco-cuchilla con una TA o el propulsor de Hartzell.

Los operadores que hacen la mejora pueden contar con un aumento de la velocidad de la travesía de cerca de 37 ktas, trayendo a la travesía máxima hasta 340 ktas en los límites máximos del poder del motor. Además de más poder, la mejora proporciona la gama creciente y un mejor funcionamiento de la subida en temperaturas calientes. El aumento significativo en funcionamiento de la subida es un aumento importante de la seguridad, particularmente para los operadores militares que apuntan conseguir lejos del fuego enemigo cuanto antes, dijo a Bob Kromer, el vicepresidente de BlackHawk de la ingeniería.

“En mis 10 años en BlackHawk, hago que la prueba volada cada motor actualice que hemos puesto en el mercado,” dije encargado de ventas regional de Chris Dunkin, de BlackHawk y principal piloto. “Puedo decir con confianza que el motor de XP67A tiene el funcionamiento más impresionante que he visto con mucho.”