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Los investigadores desarrollan el nuevo sistema antiescarcha para los aviones
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Un equipo de investigadores de la universidad de reina Belfast en el Reino Unido ha desarrollado un nuevo sistema para evitar que el hielo acumule en los aviones.
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Cuando un avión vuela a través de la nube en tiempo frío, las capas de hielo pueden acumularse en las alas, los propulsores o las tomas del jet. Puede dar lugar a la fricción creciente y a la elevación reducida potencialmente para perder el control de los aviones.
La acumulación de hielo sobre superficies del ala había causado previamente diversos accidentes mortales.
El sistema desarrollado recientemente es un calentador ultra-ligero que ofrece las ‘web’ hechas de los nanotubes del carbono (CNT), que se pueden utilizar para descongelar.
“El peso de una web bastante grande para cubrir un campo de fútbol sería menos de 30 hojas de papel de la fotocopia A4.”
La escuela de profesor Brian Falzon de la ingeniería mecánica y aeroespacial llevó el equipo de la universidad en la investigación que ésa llevó a la creación del sistema, que será desarrollado más a fondo por el equipo durante los próximos años.
El Consejo de Investigación el dirigir y de las ciencias físicas (EPSRC) ha proporcionado la financiación para el proyecto, que es parte de un programa de investigación más grande que intente desarrollar las estructuras innovadoras de los aviones.
Falzon dijo: “Comenzamos creando ‘una web de CNT’, donde CNTs individual se alinea en la dirección del drenaje, y horizontalmente apilando 10-40 capas de las web, en diversas orientaciones, para alcanzar las características de calefacción deseadas.
“Cada capa de web de CNT puede ser tan fina como 1/2,000 del grueso de un cabello humano y del peso de una web bastante grande para cubrir un campo de fútbol sería menos de 30 hojas de papel de la fotocopia A4.
“Estas web de CNT fueron curadas dentro de una lamina fina de la fibra de vidrio para proporcionar la ayuda estructural, y conectadas con una fuente de alimentación. Cuando realizamos la prueba, descubrimos que los calentadores desarrollados recientemente de CNT alcanzaron la calefacción rápida, que muestra que los calentadores de CNT podrían descongelar rápidamente los aviones y proporcionar la protección de hielo eficaz durante el vuelo.”
La mayor parte de los aviones de pasajeros utilizan actualmente el sistema antiescarcha convencional, que implica el aire caliente que ‘se sangra’ de los motores y se instala tubos a la superficie interna del ala.
El aire caliente entonces es movido a la superficie externa por la conducción termal para evitar que el hielo acumule.
