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El helicóptero acobardado se eleva con algoritmo de la autorotación del ‘PLANEADOR’ de UAVOS
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La compañía UAVOS de la investigación del abejón probó la semana pasada un nuevo algoritmo del vuelo para el despegue vertical sin tripulación y los aviones de aterrizaje que podrían permitir que los aviones aterricen con seguridad en caso de fallo mecánico.
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GLIDER llamado, el nuevo algoritmo controla la autorotación como parte del módulo más ancho del piloto automático de la compañía. El nuevo modo del vuelo puede cambiar automáticamente el helicóptero al modo del autorotate en el caso del fallo mecánico, que mejora seguridad y supervivencia. También protege la unidad de poder contra sobrecargas en condiciones de vuelo críticas, según UAVOS.
“Las condiciones meteorológicas extremadamente adversas y el volar en el límite de capacidad en las muchas altitudes causan el riesgo de fallo mecánico durante la misión,” dijo Aliaksei Stratsilatau, el promotor de la ventaja de UAVOS y al presidente del tablero, en una declaración. “El nuevo PLANEADOR del algoritmo del vuelo da a operador de sistema de control de UAV/automatic hora adicional de lanzar un paracaídas de la emergencia o de seleccionar un sitio de aterrizaje de emergencia.”
“Además, el helicóptero se puede divertir de áreas habitables o los objetos artificiales,” él añadió. “Esto es especialmente verdad, por ejemplo, durante misiones sobre líneas eléctricas, las refinerías de petróleo, almacenamientos de aceite y así sucesivamente. El algoritmo desarrollado por UAVOS permite [los usuarios] volar sin una reserva significativa del poder, que afecta a la duración de la misión y a la cantidad de combustible a bordo adicional.”
Esfuerzos actuales de UAVOS en el espacio sin tripulación incluyen los planeadores a gran altitud, por energía solar y la conversión de los aviones para el uso sin tripulación.