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Concentrados del sur de Dubai en Hangarage

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Dubai del sur, dueño y operador del distrito de la aviación de Al Maktoum International Airport, planes a abrir a siete nuevos hangares del código F, situados adyacente a los diagramas tomados ya por el al-Futtaim y el halcón de la aviación de DC de Dubai Aviación-y capaces de caber un Airbus A380- en 2022, trayendo el total a nueve.

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“Hemos concluido un trato con ExecuJet para tres hangares del código C,” dijo a Tahnoon Saif, aviación del CEO, Dubai del sur, “y con la aviación de DC para dos. Jetex ha terminado ya su hangar. Ahora estamos trabajando en actividades de la ayuda. Estamos construyendo instalaciones del abastecimiento del VIP, el sistema para la realización en el segundo trimestre de 2020, así como una granja del combustible para los jets privados, que se deben acabar en 2019.”

Está claro que los planes para el distrito de la aviación han cristalizado perceptiblemente desde el acontecimiento pasado de MEBAA Dubai en 2016, y el hangarage crea a un mayor parte del asunto, como operadores, particularmente en la Arabia Saudita, es paralizado por una penuria de instalaciones adecuadas para el aparcamiento, para no decir nada de aviones de protección del ambiente duro del verano en la región. Lufthansa Technik, GE, y AII Corporation toda ha adquirido compromisos independientes del hangar en el distrito, Saif dijo.

El distrito de la aviación está situado en la zona al sudoeste del sitio más grande de DWC y contiene un freezone del airside, una cadena de suministro aeroespacial, una hospitalidad, un almacenamiento, una industria ligera, e instalaciones de la educación, así como la academia del entrenamiento de vuelo de los emiratos, que se abrió en 2017.

“De una perspectiva de las ventas en el distrito de la aviación este año, teníamos varios proyectos que se convertían,” Saif dijo. “Concluimos cinco diagramas del código C, y la construcción comenzó en la nuestra segunda instalación aeroespacial de la cadena de suministro, que será terminada a principios de 2019. Ha sido un año muy ocupado.”

Saif dijo que la demostración de MEBAA desempeñó un papel importante en para traer a posibles operadores en la órbita del sur de Dubai. “Cuando vienen los visitantes aquí, ven algo diferente y que las cosas se han desarrollado y se han convertido. Es un ciclo de dos años, donde estamos mostrando nuestros proyectos, y atraen varios inversores y operadores. Los operadores que vienen a MEBAA son nuestros clientes potenciales. Estamos probando a ellos lo que prometíamos en [últimos] años.”

Él dijo que él cuenta con el 10 por ciento de crecimiento en movimientos de aviones totales en los dos aeropuertos de Dubai en 2018, a casi 15.000 movimientos. “A finales de este año, esperamos concluir el 10 por ciento de crecimiento 2017. Teníamos 14.700 movimientos en Dubai el año pasado. Estamos contando con 19.000 movimientos en 2020.”

Dubai del sur está en la negociación con hasta cinco operadores para el lanzamiento de los servicios del helicóptero del terminal del VIP de DWC, él dijo. La aviación del halcón sería uno de los operadores, pero las negociaciones están todavía en curso con otros jugadores potenciales. Como uno de los dueños principales de la flota del helicóptero de los UAE, el halcón ha disfrutado de gran éxito con sus heli-servicios de visita turístico de excursión de la Atlántida la palma, demandándola está el segundo-más ocupado la tal instalación en el mundo, manejando 33.000 pasajeros al año.

Saif también confirmó que aunque el lanzamiento de la terminal del medio campo de la fase 2 en DWC para el tráfico de pasajeros programado hubiera sido retrasado cinco años a 2030, la “construcción de 120 millones de terminales de viajeros ha comenzado. Permitiendo trabajos se están encendiendo para las pistas 3 y 4."

Saif no eliminó la idea que las instalaciones adicionales temporales del FBO se pudieron hacer disponibles para el acontecimiento 2020 de la expo, que ocurre en la zona de nordeste del sitio del aeropuerto de DWC. La construcción allí está bien en curso ahora. “Estamos trabajando con los operadores para tener una solución durante la expo 2020, aunque las operaciones sean eficientes en el terminal de VIP. Estamos mirando en un proceso inconsútil del VIP que dirige durante la expo. Queremos mostrar la recepción de Dubai en el acontecimiento.”