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Aero- servicio del freno de Bizliner de los lanzamientos del mundo

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Para los operadores de los bizliners de Airbus y de Boeing con necesidades del MRO de la rueda y del freno, el aero- CEO Phil Randell del mundo tiene un mensaje: ¿“Servicio mientras que usted espera? ¿Por qué no? Nuestro equipo trabaja regularmente fines de semana y cambia trabajos mientras que el mensajero del cliente tiene un café.”

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La rueda y el especialista World Aero (cabina 766) del freno está introduciendo un programa dedicado a mantener las necesidades de la aviación corporativa, centrándose en los operadores de jets corporativos grandes, de A320s para arriba. “Aero- puentes del mundo el hueco entre las pequeñas empresas de la reparación que no pueden hacer frente a componentes más grandes o a MROs comercial ocupado que tiendan a ofrecer un nivel inferior del servicio para peticiones ‘únicas las’ de dueños privados cuando ella está ocupada con el trabajo contratante.”

Los aero- también modelos de los servicios del mundo hicieron por los fabricantes principales del jet del negocio. Randell habló de un caso donde la compañía recibió todos los frenos de un expreso global del bombardero para una reparación urgente. “Los teníamos detrás y los alistamos para caber en el plazo de 24 horas,” él dijo.

El mundo establecido en el Reino Unido aero- es aprobado por EASA, el transporte Canadá, y los E.E.U.U. FAA y tiene instalaciones cerca de Londres así como en los aeropuertos de la colina, de Farnborough, y de Luton de Biggin. Su red global de la logística cubre “el mundo más ancho,” según la compañía. El mundo aero- puede acomodar situaciones de la emergencia AOG, y también ofrece servicio a largo plazo bajo la forma de ayuda independiente del socio, mantenimiento programado, reparaciones ad hoc, y acuerdos del por-aterrizaje.

Randell concluyó, “mundo que la aero- reputación se ha empleado niveles honestos y sostenibles de calidad y de servicio, bastante que volúmenes simplemente de jactancia.”