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La aceleración de mantenimiento de aviones con 3D imprimió las herramientas

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Usando las impresoras del 3D de Ultimaker, la fuerza aérea holandesa real puede asequible crear las herramientas que caben las piezas por encargo específicas de un avión. Además, esta tecnología ha proporcionado nuevas oportunidades de mejorar velocidad y eficacia en la base.

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La base militar en Woensdrecht es la ubicación primaria del mantenimiento de la fuerza aérea, y el personal realiza mantenimiento regular y reparaciones en los aviones tales como chinooks, apaches, NH90s, F-16, y mucho más. La base es también hogar de la escuela Luchtmacht (KMSL) de Koninklijke Militaire que es la academia de fuerza aérea.

La flota contiene una amplia gama de helicópteros, de aviones de combate y de aviones de carga grandes. La ejecución de mantenimiento en tales aviones complejos y modificados para requisitos particulares puede ser un desafío enorme: hay muchas piezas y sistemas infrecuentes a trabajar con. La fuerza aérea quiso una manera más exacta y más simple de producir las herramientas por encargo que continuarán con los altos volúmenes de equipo, de tiempo de ahorro y de dinero.

Bas Janssen, miembro de la división de los resultados de la innovación de la ambición, fuerza aérea holandesa real, comenzó a utilizar las impresoras de Ultimaker en sus talleres, que se centran en la adquisición y la distribución de conocimiento en técnicas de fabricación como el corte del laser y la impresión 3D. Después de considerar cómo popular esta tecnología ha estado con los estudiantes y los ingenieros, la base comenzó a preguntar cómo podría beneficiar a velocidad y a eficacia del mantenimiento.

La base aérea ejecutó rápidamente las impresoras 3D a través del departamento de mantenimiento, proporcionando una manera asequible de crear las herramientas que cupieron los usos específicos en horas y de crear las herramientas especiales para ajustar el equipo. Por ejemplo, ciertas piezas del helicóptero son difíciles configurar cuando están instaladas. Usando una pieza impresa en una impresora de Ultimaker, estos ajustes pueden ser hechos antes de montarla en el helicóptero.

Además, para las piezas de metal que tienen que ser CNC trabajado a máquina, las impresoras 3D se utilizan para la creación de un prototipo y la ajuste-prueba. Esta manera, ellas puede iterar fácilmente y rentable en diseños antes de hacer la partición real.

Usando un taller de las impresoras 3D significa que la base aérea podía imprimir piezas numerosas en los últimos dos años, el tiempo valioso de ahorro y el dinero. Por ejemplo, cuando se transportan los motores a reacción, ciertas aberturas necesitan ser cubiertas con un casquillo especial. Estas piezas son costosas comprar y reducirse para ser entregado. Sin embargo, usando el Ultimaker tarda solamente cerca de dos horas para imprimir la partición.

Esta tecnología también ha permitido a la fuerza aérea holandesa real imprimir piezas más grandes y comenzar a trabajar con el nuevo, más avanzado material.

Janssen comentó: “Nuestra transición a una fuerza aérea de la quinto-generación se puede hacer solamente con la gente que realiza que pueden ser una parte del cambio ahora, no más adelante. Ultimaker permite hacer apenas eso: gente de la ayuda entender qué fabricación aditiva puede hacer para ellos ahora – sin una curva de aprendizaje larga. La gente actual de la ayuda de software y del soporte físico para hacer que sus ideas vienen a la vida.”