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Germania para operaciones y los ficheros para la insolvencia
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La autoridad alemana Luftfahrt-Bundesamt de la aviación civil revocó hoy la licencia de funcionamiento de Germania Fluggesellschaft después de la compañía archivada para la insolvencia y las operaciones cesadas del vuelo en la noche entre el 4 de febrero y el 5 de febrero.
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Los acontecimientos “imprevistos” culpados portador Berlín-basados del ocio por ejemplo los aumentos en precios de combustible el verano pasado y el debilitamiento simultáneo del euro contra el dólar de los E.E.U.U., así como “considerables retrasos” en la organización de los aviones en la flota y “un número inusualmente elevado” de los acontecimientos del mantenimiento para su necesidad a corto plazo de la liquidez.
La compañía no se podría alcanzar por AIN para comentar respecto a la naturaleza de los retrasos de los aviones, aunque están sin relación a su orden excepcional con Airbus para 25 A320neos pues las entregas debían comenzar solamente en enero de 2020. En un acontecimiento en Airbus en Hamburgo en marzo el año pasado, el CEO Karsten Balke de Germania describió la inversión de Germania en los nuevos aviones y la normalización de la flota como “la mayoría del programa extenso de la modernización” en la historia de los 30 años de la línea aérea.
Germania dijo que había asegurado el mes pasado más que €15 millón en el financiamiento, pero fracasó el trato al parecer. “Desafortunadamente, no podíamos en última instancia traer nuestros esfuerzos financieros para cubrir una necesidad a corto plazo de la liquidez a una conclusión positiva,” Balke dijo martes en una declaración sobre la página web del portador. “Mucho lamentamos que por lo tanto, nuestra única opción fuera archivar para la insolvencia.”
La insolvencia cubre la línea aérea y su compañía del mantenimiento de la hermana, Germania Technik Brandeburgo, así como Germania Flugdienste. Su portador suizo Germania Flug y Sofía-basó Eagle búlgaro no se ha afectado.
Germania Flug es una línea aérea suiza independiente con su propio AOC, y las operaciones continúan como miembro del Consejo usual, subrayado Urs Pelizzoni. “Estamos en curso. El horario del plan de vuelo actual del invierno y de 2019 veranos continúa según lo previsto, y el planeamiento para la estación winter-2019/20 está ya en curso.”
Germania voló unos 4 millones de pasajeros por año en vuelos del cortocircuito y del medio-recorrido a partir de 18 aeropuertos de la salida en Europa a más de 60 destinos dentro del continente, en la África del Norte, y el Medio Oriente. Su modelo comercial combinado programado, carta, y vuelos ad hoc. Así como Eagle búlgaro y el Germania Flug, Germania actuó una flota de 37 aviones, sobre todo A319s.
La presentación de quiebra de Germania es la más última en una serie de fracasos de la línea aérea a través de Europa estos últimos meses, incluyendo el aire de Primera, VLM en Bélgica, cobalto en Chipre, SkyWorks en Suiza, y las pequeñas líneas aéreas del planeta. El CEO Michael O'Leary de Ryanair, hablando a los analistas en los terceros resultados cuartos de la compañía llama el lunes, dijo que él cuenta con más cierres y fracasos de la línea aérea en 2019 debido a la capacidad excesiva en el mercado europeo, que está causando la debilidad continua del precio. Hay “capacidad deficitaria idiota ahí fuera en el mercado,” él dijo, advirtiendo que el exceso de capacidad persistirá en el verano a menos que haya una toma más significativa fuera de capacidad del corto recorrido.