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Honeywell y Curtiss-Wright para traer conectividad a las cajas negras

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Honeywell ha alcanzado un acuerdo con Curtiss-Wright de desarrollar las cajas negras de la siguiente generación (CVRs) y a los grabadores de datos del vuelo (FDRs).

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La colaboración apunta utilizar conectividad en tiempo real para reinventar CVRs y FDRs para fortalecer investigaciones de accidente de la línea aérea.

Las nuevas cajas negras serán diseñadas para los mercados del jet de la línea aérea comercial, del transporte de cargo y del negocio, así como proporcionan datos críticos en tiempo real de los aviones a los dueños, a los operadores y a los fabricantes.

Esto ofrece el potencial para mejorar mantenimiento y la penetración operativa usando analytics de los datos. La innovación también suministra rápido y de fácil acceso a los datos a bordo a los investigadores durante una emergencia.

Según los términos del acuerdo, Curtiss-Wright actuará como el proveedor exclusivo para los registradores de la siguiente generación de Honeywell.

“La importancia de los grabadores de datos confiables de la voz y del vuelo de la carlinga no se puede exagerar.”

Para ser hecho disponible en el mercado como registrador conectado Honeywell (HCR-25), el nuevos CVR y FDR se diseñan para cumplir con el mínimo de aviación de la agencia europea próxima de la seguridad regulación de la grabación de la voz de la carlinga de 25 horas fijada para hacerse eficaces en 2021.

Se espera que el nuevo registrador facilite la información que fluye noche y día para ayudar a investigaciones de incidente de los aviones.

Presidente aeroespacial Ben Driggs de los servicios y de la conectividad de Honeywell dijo: “La importancia de los grabadores de datos confiables de la voz y del vuelo de la carlinga no puede ser exagerada. Por eso estamos trabajando junto a Curtiss-Wright para diseñar y para desarrollar la siguiente generación de registradores que las palancadas nuestra experiencia completa del soporte físico y del software para cumplir el requisito de 25 horas, de identificar la información correcta y de ponerla a disposición los operadores de la línea aérea cuando es necesitada.

“Con el nuevo requisito regulador, vimos una oportunidad de desarrollar nuestra tecnología del registrador no sólo para cumplir las condiciones de agencias de gobierno pero también para hacer este producto más potente y conectado mejor, proveyendo de operadores de los aviones otra fuente de recopilación de datos que se puede utilizar para mejorar mantenimiento y funcionamiento de aviones.”

Introducido en los años 50, las cajas negras desempeñan un papel crucial en los investigadores de ayuda del accidente, agencias reguladoras, fabricantes de aviones y las líneas aéreas determinan la causa de un accidente.

Proporcionan típicamente la información en variables múltiples, incluyendo los niveles de combustible, la altitud, el funcionamiento de motor, la temperatura, la dirección y la velocidad, que serán utilizados por los investigadores para ganar una comprensión de los acontecimientos que llevan a un accidente.

Como parte de la sociedad, Honeywell y Curtiss-Wright trabajarán en el desarrollo del hardware para las nuevas cajas negras.

Honeywell es responsable de actualizar las capacidades del software para un acceso más fácil a los datos en tiempo real durante vuelo.

El software conectado de los aviones de la compañía ofrecerá las capacidades de almacenamiento en tiempo real el fluir y del servidor de la información, que permitirán a operadores realizar la recuperación rápida y remota de datos de los aviones para el almacenamiento o el análisis.