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Ospreys del U.S.A.F. para recibir al caballero silencioso Radar

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La oficina del programa común V-22 de los E.E.U.U. de aire del comando naval del sistema (NAVAIR) (PMA275), que maneja el programa de Osprey para todos los servicios de los E.E.U.U., ha contratado Raytheon para integrar a su caballero silencioso con varios modos de funcionamiento Radar (SKR) de la K-banda AN/APQ-187 de la siguiente generación sobre los tiltrotors de Campana-Boeing CV-22B Osprey de la fuerza aérea 52.

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La fuerza aérea de los E.E.U.U. (U.S.A.F.) utiliza estos aviones para la ayuda de las fuerzas especiales, inserción y extracción clandestina de los personales, búsqueda y rescate del combate, y recuperación táctica de las misiones de los aviones y de los personales. Estos deberes requieren los aviones poder penetrar el espacio aéreo enemigo en bajo en cualquier condición meteorológica, usando el radar de seguimiento del terreno para permitir vuelo de hasta sólo 100 pies, y con un sistema de navegación sofisticado, incluyendo un mapa de mudanza del color digital, tres sistemas del INS, y GPS, permitiendo que el equipo navegue incluso en oscuridad completa.

Diseñado originalmente específicamente para los usos tiltrotor y del helicóptero, el caballero silencioso proporciona la capacidad del seguimiento del terreno/de la evitación del terreno, proveyendo del piloto los mapas de alta resolución del terreno así como los comandos de la subida o de la zambullida.

Demandan al caballero silencioso para ser sistemas aerotransportados que anteriores el 30 por ciento más ligeros y para requerir menos poder. Esto confiere una probabilidad más baja de la detección/de la interceptación. El sistema incluye una gama de nuevas aplicaciones, incluyendo los sistemas de apoyo de navegación y detección e identificación de la amenaza. El radar también incorpora las capacidades de tierra del trazado y de la detección del tiempo. La intensidad del tiempo se muestra en la pantalla a color, mientras que las características prominentes del terreno pueden ser escogidas y ser exhibidas. Las capacidades del trazado y del tiempo de radar son nuevas a los sistemas y a la ayuda del seguimiento del terreno permitir que las fuerzas de operaciones especiales (SOF) emprendan misiones de bajo nivel de la inserción en todos los tipos de ambientes atmosféricos. El sistema se diseña para ser utilizado conjuntamente con cámaras infrarrojas electrópticas y modernas y gafas de la visión nocturna.

El sistema se ha integrado ya en los helicópteros de Boeing MH-47G Chinook y de Sikorsky MH-60M Black Hawk usados por regimiento- “acosadores de la aviación de las operaciones especiales del ejército americano el 160o de la noche” — bajo contrato que fue concedido originalmente a Raytheon por el comando de operaciones especiales de los E.E.U.U. (SOCOM) en 2007. A un equipo de industria desarrolló al caballero silencioso llevado por Raytheon que también incluyó AIC de Crestview, la Florida; Tecnologías de la DRS de St. Louis, Missouri; y Rockwell Collins de Cedar Rapids, Iowa. Las primeras entregas fueron hechas en 2012.

Algunos informes sugieren que el sistema también se esté cabiendo a helicópteros más viejos de MH-60K, de HH-60L, y de MH-47E. El comando de operaciones especiales de la fuerza aérea en los aviones del comando II de Lockheed Martin MC-130J está probando, y es funcionando al caballero silencioso en varios otros tipos de aviones de ala fija actuados por SOCOM.

El U.S.A.F. está apuntando equipar todo el CV-22Bs en su inventario de SKR durante los tres años próximos, con el programa programado para ser terminado en diciembre de 2021. El trabajo será conducido en la instalación de Raytheon en McKinney, Tejas. El caballero silencioso substituirá el radar con varios modos de funcionamiento actual AN/APQ-186 de CV-22, que está ya conforme a costes de la propiedad y a obsolescencia de levantamiento/a problemas de fabricación de disminución de la fuente. Equipar la fuerza aérea CV-22s del caballero silencioso es parte de un esfuerzo más amplio para reducir costes y para maximizar concordancia de SKR con otros aviones del SOF.