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Garmin mueve la aviación con paneles planos asequibles y más

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En la convención de la Aircraft Electronics Association celebrada ayer en Palm Springs, California, Garmin International inauguró el evento con el anuncio de una serie de nuevos productos que podrían cambiar el juego para la GA ligera. La gran novedad fue la introducción de G3X Touch para solteros certificados.

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El producto base comienza con sólo 8.000 dólares, y es cierto que para acceder a funciones de integración adicionales, es necesario añadir otros productos de Garmin, como radios de comunicación o transpondedores ADS-B, pero aún así, el G3X Touch ofrece PFD/MFD, mapas en movimiento, visión sintética y mucho más a un precio inédito incluso hace cinco años.

Los productos que el gigante de la electrónica con sede en Olathe, Kansas, introdujo no sólo permitirán a los propietarios de todo, desde Cessna 150 hasta Beech Bonanzas, y todo lo demás, actualizar los paneles de sus aviones con lo que equivale a G1000 por centavos de dólar, sino también añadir navegadores IFR WAAS asequibles y capaces, ADS-B In and Out asequibles, y mucho más.

Paneles planos: G3X Touch para aviones monomotor: La era de la solución asequible de retroadaptación de pantalla plana para propietarios de aviones ligeros ha llegado con la introducción de la solución G3X Touch PFD/MFD de Garmin. Tiene interfaces para radios de navegación y comunicaciones, tráfico activo, instrumentación del motor, pantalla completa PFD con visión sintética, un mapa móvil inteligente integrado, una ranura FMS integrada y mucho más. El producto viene en dos versiones, el modelo de 10,6 pulgadas ($9.995), que tiene aproximadamente el mismo tamaño que el G1000, o la versión más compacta de 7 pulgadas ($7.995). Como su nombre indica, se trata de una presentación de pantalla táctil. La tecnología tampoco es nueva, pero está basada en las populares pantallas G3X Touch para experimentos de la compañía. El sistema puede interactuar con una gran variedad de otros productos de Garmin, incluidos los instrumentos autónomos G5 (HSI y actitud), el piloto automático de adaptación G500 y los nuevos transpondedores ADS-B, que se detallan a continuación. Las entregas están programadas para comenzar el próximo mes.

Nuevos navegadores ADS-B: GPS 175 y GNX 375: Durante años, el coste de un navegador IFR, que comenzó con más de 7.000 dólares por una unidad Garmin GNS 430 usada y que normalmente era más bien de 15.000 dólares por un navegador nuevo, ha sido un obstáculo importante para los propietarios que desean mejorar el panel de su modesto y apreciado pequeño avión. Con la introducción del GPS 175 y GNX 375, eso ha cambiado. A partir de 4.995 dólares para los 175 (7.995 dólares para el GNX 375), estos dos nuevos navegadores cambiarán el paisaje de las modificaciones de los aviones ligeros. El 175 es un navegador IFR independiente con pantalla táctil en color y emite ADS-B Out. El 375 añade ADS-B In y una gran cantidad de otras características. Es importante destacar que ambos productos tienen el mismo tamaño que un instrumento estándar de ancho de marca, por lo que no es necesaria ninguna cirugía de panel para su instalación. Por supuesto, ambos funcionan con los instrumentos de vuelo primarios autónomos de Garmin G5, entre otros numerosos productos de Garmin. Se espera que los dos nuevos navegadores estén disponibles a partir de abril. Están homologados para su instalación en más de 700 aviones GA.