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Diehl Aviation entrega su mayor pieza en serie impresa en 3D hasta la fecha

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Diehl Aviation, especialista en cabinas y aviónica, ha suministrado hasta la fecha la mayor pieza completamente impresa en 3D para aviones de pasajeros, que se instala en un A350 XWB.

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El módulo, realizado mediante el procedimiento FDM, es un Curtain Comfort Header, un complejo armario para el carril de la cortina, que puede medir hasta 1140 x 720 x 240 mm. Las cortinas separan las clases unas de otras dentro de la cabina. Qatar Airways será la primera aerolínea en utilizar el Curtain Comfort Header impreso en 3D a bordo de su aeronave. En un proyecto conjunto, Diehl Aviation y Airbus desarrollaron el cabezal de cortina en estrecha colaboración. Con sólo 12 meses entre el primer concepto mejorado y la entrega del primer modelo listo para usar, el proyecto siempre estuvo en el carril rápido.

Hasta ahora, estos módulos estaban formados por numerosas capas de fibra de vidrio laminada, cada una de las cuales requería su propia y compleja herramienta de aluminio. La incorporación de otras funciones también fue una tarea ardua, que podía incluir cualquier cosa, desde la integración simultánea de canales de cable, pasando por la señalización de rutas de escape de emergencia, hasta clips de retención especializados.

Un cabezal de cortina completo se compone de hasta 12 componentes, todos producidos por una impresora 3D y simplemente pegados entre sí cuando están terminados. Este nuevo procedimiento de producción ha hecho que muchas de las viejas herramientas individuales sean redundantes, lo que antes era absolutamente esencial para la fabricación de estas piezas.

Dadas estas ventajas, Diehl Aviation ahora sólo produce cabezales de confort de cortina para el A350 XWB con el método de impresión en 3D. Además, las piezas requieren menos trabajos de repaso y se pueden desmontar fácilmente para su reparación o sustitución, lo que contribuye a reducir aún más los tiempos de espera durante los trabajos de reparación. Además, los módulos se pueden personalizar fácilmente para soluciones de retroadaptación. Los pasajeros se benefician de las piezas de precisión que amortiguan el ruido y permiten una mejor integración en la cabina.

Los cabezales de confort de cortina impresos en 3D ya cuentan con las homologaciones necesarias y están certificados por la EASA.