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El equipo del Reino Unido prueba el primer avión a gran escala propulsado por propulsión de flotabilidad variable
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Un grupo de expertos del Reino Unido ha pilotado con éxito el primer avión a gran escala propulsado por propulsión de flotabilidad variable.
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Un grupo de expertos del Reino Unido ha pilotado con éxito el primer avión a gran escala propulsado por propulsión de flotabilidad variable
El Phoenix está diseñado para pasar repetidamente de ser más ligero que el aire a ser más pesado que el aire, por lo que se genera un empuje para impulsar la nave hacia adelante.
El equipo que está detrás del avión autónomo de larga duración incluye representantes del mundo académico y de la industria. Andrew Rae, profesor de ingeniería de la Universidad de Highlands and Islands Perth College UHI Campus, dirigió el diseño del avión
Él dijo: "El fuselaje del vehículo contiene helio para permitirle ascender y también contiene una bolsa de aire que inhala y comprime el aire para que la embarcación pueda descender. Este movimiento impulsa al avión hacia adelante y es asistido por la liberación de aire comprimido a través de un respiradero trasero
"Este sistema permite que el Fénix sea completamente autosuficiente. La energía necesaria para alimentar sus bombas y válvulas es proporcionada por una batería que se carga con células solares flexibles y ligeras en sus alas y cola"
Pseudo satélites
Según el equipo que está detrás del Phoenix, los aviones basados en la propulsión de flotabilidad variable podrían utilizarse como pseudo satélites y proporcionarían una opción mucho más barata para las actividades de telecomunicaciones.
"Los aviones equivalentes actuales son muy complejos y muy caros. Por el contrario, Phoenix es casi prescindible y, por lo tanto, ofrece a los usuarios opciones que antes no estaban disponibles", dijo Rae.
El prototipo de avión, de 15 metros de largo y 10,5 metros de envergadura, fue pilotado con éxito y en repetidas ocasiones a una distancia de 120 metros durante las pruebas en interiores en las instalaciones de Drystack en Portsmouth en marzo. El vuelo de prueba fue la culminación de un proyecto de tres años para probar la viabilidad de una aeronave de flotabilidad variable
Desarrollo futuro
El equipo de Phoenix está ahora explorando colaboraciones con los principales fabricantes para llevar la tecnología a la siguiente fase de desarrollo. El proyecto ha sido cofinanciado por Innovate UK, la Agencia de Innovación del Reino Unido, a través del Aerospace Technology Institute.
