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Los'Tres Grandes' de China se preparan para la batalla en Daxing International

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La competencia entre las tres grandes aerolíneas estatales de China -China Southern, China Eastern y Air China- parece que se intensificará aún más con el lanzamiento en septiembre del tan esperado Aeropuerto Internacional de Daxing en Pekín

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Según la Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC), China Sur tomará la mayor parte del tráfico después de que la agencia le otorgó el 40 por ciento de los recursos de tráfico aéreo de Daxing. China Eastern vio caer su cuota del 40 al 30 por ciento después de que optara por mantener su ruta de Pekín a Shanghái desde el Aeropuerto Internacional de la Capital de Pekín; su cuota del 10 por ciento se destinará a Air China y sus filiales.

El último anuncio es un marcado cambio con respecto al plan anterior de la CAAC, que exigía que las aerolíneas de Star Alliance Air China, United Airlines y Air Canada permanecieran en Capital International. Los reguladores chinos habían declarado anteriormente que no permitirían a las compañías aéreas nacionales operar en ambos aeropuertos simultáneamente.

En virtud del nuevo acuerdo, Air China se afianzará en los dos aeropuertos de Pekín con el objetivo de añadir nuevas rutas y aumentar la frecuencia de los vuelos a través de su red. La aerolínea de bandera también se beneficiará de la flexibilización de su política de "una ruta, una aerolínea", después de recibir las aprobaciones de los reguladores en abril para lanzar nuevos vuelos entre Shangai y Londres. Air China competirá con China Eastern en la ruta, poniendo fin a una norma de hace décadas que permitía la entrada de un único operador chino en cada vuelo de larga distancia.

La apertura de Daxing también parece probable que impulse a China Oriental y China Meridional, que han operado en gran medida desde sus respectivas bases, Shangai y Guangzhou. Ambas compañías tienen ambiciosos planes de construir una flota de 200 aviones en el nuevo megabyte, mientras persiguen una rápida expansión internacional y compiten contra Air China en lucrativas rutas hacia y desde Pekín.

Está previsto que China Meridional abra una ruta directa entre Pekín y Londres desde Daxing, con siete vuelos semanales de ida y vuelta. China Eastern mantendrá a Beijing Capital como centro auxiliar y utilizará Daxing para expandirse a París y Londres, así como a destinos internacionales que participan en la Iniciativa de Cinturón y Carretera de China (BRI). A largo plazo, la aerolínea china quiere desarrollar una extensa red aérea que conecte a todos los principales países del BRI desde el nuevo aeropuerto de Pekín, su centro de operaciones en Shanghai, el Aeropuerto Internacional Xi'an Xianyang en la provincia de Shaanxi y el Aeropuerto Internacional Kunming Changshui en la provincia de Yunnan.

Mientras tanto, las tres aerolíneas se preparan para participar en un vuelo de prueba de una hora de duración en Daxing International el 13 de mayo; una cuarta aerolínea, Xiamen Airlines, también participará, utilizando un Boeing 787. Los planes son que los aviones despeguen de las pistas 01L/19R, 17R/35L y 17L/35R. Las cuatro pistas y calles de rodaje del nuevo aeropuerto pasaron la inspección del 28 al 30 de abril, antes de su apertura prevista para septiembre.