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Etihad se deshace de las pantallas del respaldo del asiento en la revisión de la experiencia económica

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Etihad Airways ha respondido a la creciente demanda de asientos económicos con una revisión de la experiencia de cabina. Los pasajeros se familiarizarán con las comidas a bordo al estilo bistro y con un menú renovado de compra a bordo, junto con un nuevo asiento delgado, que renuncia a las pantallas de respaldo de los porta dispositivos y a los puertos USB de alta potencia.

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Más conocido por sus lujosas ofertas para pasajeros de negocios y de primera clase - el epítome es un apartamento de tres habitaciones en un Airbus A380 apodado "The Residence" - Etihad Airways presentó hoy en Arabian Travel Market una nueva experiencia de cabina económica que incluye comidas refrescantes durante el vuelo y un nuevo menú de compra a bordo, y un nuevo y delgado asiento sin pantalla de respaldo de asiento.

La transformación de la cabina económica fue impulsada por una alta demanda de asientos económicos, explicó a APEX Media Jamal Al Awadhi, vicepresidente de productos y experiencia de los invitados de Etihad Airways. La aerolínea estaba agotando los asientos económicos en sus rutas regionales. "En los vuelos más cortos, la gente no siente el valor de un asiento de clase ejecutiva", dijo.

El nuevo asiento, de la serie 6 del fabricante con sede en el Reino Unido Acro, que ya ofrece un espacio extra para las rodillas y un asiento central más ancho, se ha personalizado aún más con un soporte del dispositivo que se puede inclinar para optimizar el ángulo de visión si el asiento delantero está reclinado. Una guía de cable evita que los cables cuelguen delante de la pantalla cuando se conecta al puerto USB de alta potencia adyacente.

"Trabajamos estrechamente con Acro para crear la montura y certificarla, así como la guía del cable, porque queremos un aspecto limpio y agradable", dijo Al Awadhi. Después de haberse deshecho de las anteriores pantallas de respaldo, que le ahorrarán a la aerolínea casi 20 toneladas de peso, Etihad ofrecerá en su lugar un IFE inalámbrico a través del sistema eXW de Panasonic, al que se podrá acceder a través de streaming a través de una página web dedicada o de la aplicación E-BOX de la aerolínea.

Con respecto a la decisión de Etihad de no transmitir entretenimiento a través de Internet, Al Awadhi dijo: "La conectividad para nosotros no nos permite entregar nuestro contenido IFE. Para nosotros tiene que estar presente para permitir que todo tipo de otros servicios se lleven a cabo dentro del entorno de la cabina y con visión de futuro. Incluso para el IFE solo, nunca será suficiente para nada de lo que necesitemos hacer: "La comida y las bebidas en la cabina económica también se refrescarán. "Hemos pasado de la bandeja de comida al estilo hospitalario a algo más contemporáneo, más estilo bistro", dijo Al Awadhi, quien dice que la calidad general y el sabor de las comidas han mejorado entre un 20 y un 25 por ciento.

"Dulce o salado", el programa de compra a bordo que se ofrece a través de retail inMotion, enfatiza el estado de ánimo de los pasajeros con respecto a los alimentos de los dos paladares. Al Awadhi añadió que se ha prestado especial atención a las opciones para los niños y los viajeros conscientes de la salud, y que a través de una colaboración con Bateel, también se apelará a los gustos de los viajeros exigentes. "Son muy conocidos por sus citas, pero hacen todo tipo de dulces y artículos de confitería", dijo Al Awadhi. "Bateel] es realmente una marca con la que queremos asociarnos porque representan el mismo nivel de calidad que nosotros."

Aunque las cabinas premium de Etihad suelen recibir toda la pompa y las circunstancias, el renovado enfoque de la aerolínea en la cabina económica es una señal de que la oferta es impulsada por la demanda: Además de las mejoras a su flota de corta distancia, Al Awadhi dijo que la aerolínea añadirá cinco filas de asientos Economy Space en sus aviones de fuselaje ancho. Los clientes que seleccionan este tipo de asientos tienen cuatro pulgadas adicionales de espacio para las piernas (36 pulgadas de inclinación, en comparación con 32 pulgadas en la economía).

"Somos muy conocidos por ser una fuerte empresa de transporte de primera clase y seguimos invirtiendo mucho en primas, pero queríamos dejar claro que, en realidad, también estamos invirtiendo en la experiencia de la economía", dijo Al Awadhi.

La revisión de la cabina económica de Etihad comenzará con el reacondicionamiento de 23 aviones Airbus A320/A321 y se espera que esté terminada en agosto de este año.