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Bombardier en conversaciones con Mitsubishi Heavy para vender la empresa de reactores regionales

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Bombardier ha dicho que está en conversaciones con la empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries para vender su negocio de aviones comerciales Canadair Regional Jet (CRJ) para centrarse en los aviones privados.

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Los CRJ son jets regionales con una capacidad de 50 a 104 pasajeros y una autonomía máxima de unos 3.000 km. Los fuselajes centrales de estos aviones se fabrican en las instalaciones de Bombardier en Belfast, Irlanda del Norte.

En los últimos años, Bombardier se ha concentrado en lanzar al mercado el avión de pasajeros de la Serie C, rebautizado como A220. Se trata de aviones de 100 a 150 asientos que pueden volar el doble de distancia que los CRJs.

El servicio de noticias de aviación The Air Current informó originalmente que Mitsubishi está negociando la compra del CRJ y que se espera un anuncio al inicio del Salón Aeronáutico de París en Francia el 17 de junio.

En mayo, Bombardier puso a la venta su operación en Irlanda del Norte. El año pasado, la compañía vendió parte de sus operaciones de aviones de pasajeros a Airbus.

Mitsubishi Heavy confirmó que está en conversaciones para comprar el negocio de CRJ. La compañía está buscando experiencia para desarrollar y certificar su programa de jets regionales, el Mitsubishi Regional Jet (MRJ).

El MRJ será el primer avión de pasajeros producido en Japón, un avión de 90 plazas que se espera compita con el CRJ y con aviones del brasileño Embraer.

Mitsubishi Heavy dijo en una declaración: "Es cierto que estamos en conversaciones sobre una posible transacción con el programa de reactores regionales de Bombardier.

"Sin embargo, no se ha tomado ninguna decisión corporativa ni existen perspectivas en cuanto al contenido de tal transacción."

"Mitsubishi Heavy busca expertos para desarrollar y certificar su programa de jets regionales, el Mitsubishi Regional Jet."

Se espera que el acuerdo, si tiene éxito, impulse la capacidad de producción de la empresa japonesa al proporcionar las patentes de Bombardier, el equipo de ingeniería, la red de ventas y soporte, así como una base instalada de clientes, especialmente en Norteamérica.

Para Bombardier, la venta de la última línea de aviones comerciales marcaría el final de 33 años de historia aeroespacial comercial.

Bombardier dijo que exploraría opciones estratégicas para el programa CRJ.

Recientemente, Bombardier llevó a Mitsubishi Aircraft, una unidad de Mitsubishi Heavy, a juicio por acusaciones de que ex empleados de Bombardier divulgaron secretos comerciales para ayudar con el desarrollo y la certificación del jet regional MRJ.

El MRJ de Mitsubishi se ha retrasado varios años y su primer cliente, ANA Holdings, que se suponía recibiría el Mitsubishi Regional Jet en 2013, espera ahora el avión en 2020.