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#Novedades de la industria
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Gulfstream obtiene la certificación G600
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La aprobación simultánea de tipo y producción hace avanzar el programa.
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Gulfstream Aerospace anunció el viernes 28 de junio de 2019 que recibió no sólo la certificación de tipo FAA sino también la certificación de producción para la G600. La aprobación cubre casi 100.000 horas de vuelo simulado en total durante el programa de pruebas en tierra, y más de 3.200 horas de vuelo de prueba por parte de la compañía.
Años antes del primer vuelo de la serie, Gulfstream estableció cuatro laboratorios dedicados a los programas G500 y G600. En primer lugar, se creó el Entorno Conceptual de Simulación Avanzada para desarrollar las leyes de control de la serie fly-by-wire y realizar evaluaciones de factores humanos. Un banco de integración de sistemas permitió la combinación y prueba de sistemas de aviónica y aeronáuticos, y una instalación de pruebas de cubierta de vuelo completa albergó pruebas no sólo de los principales sistemas y software, sino también de una cabina equipada para probar el Sistema de Gestión de Cabinas, la cocina y otros elementos interiores. En la cuarta área se encontraba el conocido pájaro de hierro, una "estructura espacialmente correcta y dimensionalmente precisa, incluida la cabina de vuelo, utilizada para evaluar rigurosamente los controles de vuelo fly-by-wire, la hidráulica, los sistemas eléctricos y el tren de aterrizaje", según el portavoz de la compañía, y la certificación de la G600 llega rápidamente después de la aprobación de su modelo G500, que obtuvo la certificación en junio de 2018. Ambos son los primeros en contar con las varillas laterales de control activo de BAE Systems. La G600 se basa en la serie con un alcance proyectado de 6.500 nm a una velocidad de crucero de largo alcance de Mach 0,85 y con ocho pasajeros a bordo. Una velocidad máxima de funcionamiento de Mach 0,925 le ha permitido alcanzar varios récords de velocidad para once pares de ciudades a lo largo de su programa de pruebas.
La cabina incluye la cubierta de vuelo Symmetry Flight Deck, que incluye la última generación del sistema de visión mejorado Gulfstream, que mejora la visibilidad en situaciones de poca luz. Un peso máximo de despegue de 94.000 libras y configuraciones de pasajeros de hasta 19 asientos en tres espacios habitables, más un área de descanso para la tripulación, hacen de este un avión corporativo eficiente para operaciones de larga distancia.
Las entregas de los 58 millones de dólares de G600 a los clientes siguen en camino para más adelante en 2019.