{{{sourceTextContent.title}}}

Se presenta demanda contra la FAA en 2016 Accidente cerca de Tuscaloosa

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La demanda afirma que los controladores de tráfico aéreo contribuyeron al accidente.

{{{sourceTextContent.description}}}

Los familiares de dos víctimas del accidente de Piper Navajo, ocurrido el 14 de agosto de 2016, han presentado una demanda ante un Tribunal de Distrito en Mississippi alegando que los controladores de tráfico aéreo no proporcionaron al piloto información precisa, datos que, según los demandantes, podrían haber evitado el accidente.

La NTSB determinó que la causa del accidente fue "una pérdida total de potencia en ambos motores debido a la falta de combustible como resultado de la mala gestión del combustible por parte del piloto, y su subsiguiente incumplimiento de la lista de verificación de emergencia. Contribuyó a que el piloto no siguiera la lista de verificación de emergencia su falta de entrenamiento en procedimientos de emergencia en el avión accidentado"

The Tuscaloosa News informó ayer que antes de presentar una demanda, los familiares de las víctimas presentaron una reclamación ante la FAA relacionada con el accidente. El asesor legal de la FAA escribió en respuesta: "Nuestra revisión no ha revelado hechos en los que se pueda basar una determinación de responsabilidad por parte de esta agencia"

Los controladores de tráfico aéreo que se comunicaban con el piloto navajo proporcionaron Tuscaloosa, Alabama (TCL), como un posible aeropuerto de aterrizaje cuando el piloto pidió ayuda. El avión se estrelló a menos de un cuarto de milla de TCL matando a las seis personas a bordo. The Tuscaloosa News informó ayer que antes de presentar una demanda, los miembros de la familia presentaron una reclamación ante la FAA relacionada con el accidente. El asesor legal de la FAA escribió en respuesta: "Nuestra revisión no ha revelado hechos en los que se pueda basar una determinación de responsabilidad por parte de esta agencia"

Según el Tuscaloosa News, el piloto reportó la falla de la bomba de combustible del motor derecho y pidió a los controladores de tráfico aéreo que lo desviaran al aeropuerto más cercano. El piloto informó más tarde que las dos bombas de combustible de la aeronave habían fallado. Un controlador de tráfico aéreo informó al piloto de que, aunque había aeropuertos más pequeños y cercanos, Tuscaloosa estaba a 20 millas de distancia. El aeropuerto de Tuscaloosa estaba en realidad a 29 millas de distancia en ese momento, según la demanda.

La demanda de Noticias también dijo que los controladores de tráfico aéreo no obtuvieron información del piloto que podría haber ayudado durante la emergencia, alegando que los controladores no reportaron las condiciones climáticas en Tuscaloosa, no trataron a la aeronave como una emergencia, y no determinaron el impacto que la falta de bomba de combustible tuvo en el desempeño de la aeronave.

La demanda también afirma que un controlador de tráfico aéreo ordenó al piloto que permaneciera a una altitud obligatoria. "Si el piloto hubiera mantenido la mejor velocidad de planeo en lugar de tratar de cumplir con las instrucciones de altitud obligatorias, la aeronave probablemente habría llegado a la pista en lugar de estrellarse a 1,650 pies de distancia", dijeron los abogados.