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Gatwick planea poner en uso regular la pista de aterrizaje de emergencia
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Gatwick ha tenido la esperanza de construir una segunda pista durante mucho tiempo, pero ha encontrado poco favor a pesar de que actualmente es el aeropuerto de una sola pista más concurrido del mundo.
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Sin embargo, en su último plan maestro publicado este mes, ha esbozado planes para que su pista de aterrizaje de emergencia -utilizada principalmente como pista de rodaje en la actualidad- se utilice regularmente como pista de aterrizaje.
La pista 08L/26R discurre paralela a la pista principal del aeropuerto, y puede servir de reserva en caso de emergencia. Sin embargo, al ponerlo en uso regular, el aeropuerto espera añadir mucha más capacidad para los vuelos y aliviar la presión sobre la increíblemente ocupada 08R/26L.
Debido a la estrecha brecha entre las dos pistas, no es posible operar aterrizajes o despegues paralelos en las pistas, pero pueden ser escalonados, lo que traerá muchos movimientos adicionales por hora. También se ampliaría y se movería ligeramente hacia el norte para aumentar la brecha. Con estos planes, el aeropuerto podría atender a 70 millones de pasajeros al año en 2030, lo que le permitiría mantener su posición como el segundo aeropuerto más ocupado del Reino Unido después de Heathrow.
Una vez decidida esta ruta, parece evidente que Gatwick ha abandonado los planes de construir una nueva pista adicional. Sin embargo, el terreno al sur del aeropuerto ha sido salvaguardado durante otros 25 años para dar la opción de expansión en esa dirección.