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Trent 1000 DIEZ moscas en Boeing 787
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Los jalones continúan cayendo, como hoy anterior el Trent que 1000 DIEZ volaron por primera vez en Boeing 787. Después de cerca encendido del primer vuelo de las semanas pasadas del Trent XWB-97 en el A350-1000, este vez las vistas del mundo de la aviación dieron vuelta al campo de Boeing, Seattle los E.E.U.U.
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7 de diciembre de 2016
Los jalones continúan cayendo, como hoy anterior el Trent que 1000 DIEZ volaron por primera vez en Boeing 787. Después de cerca encendido del primer vuelo de las semanas pasadas del Trent XWB-97 en el A350-1000, este vez las vistas del mundo de la aviación dieron vuelta al campo de Boeing, Seattle los E.E.U.U.
A bordo de ZA004, el piloto Jennifer Henderson y su equipo pasaron la última variante del Trent 1000 con sus pasos, elevándose a las alturas de los 43,000ft y alcanzando las velocidades que se acercaban al Mach 0,85.
El primer vuelo da a indicación del rendimiento superior del Trent 1000 DIEZ en Boeing 787, con las pruebas incluyendo el manejo de aviones del funcionamiento y del motor del recomienzo.
Este vuelo marca el comienzo de un programa extenso de la prueba de vuelo y un jalón importante hacia la entrega de un paso-cambio en funcionamiento y de la economía a Trent 1000 operadores en todo el mundo.
El Trent 1000 DIEZ (empuje, eficacia y nueva tecnología) de la fuerza de voluntad las tres versiones de Boeing 787 e incorpora un nuevo sistema del compresor - probado ya en el Trent XWB – con un nuevo diseño de la turbina para proporcionar empuje hasta 78k lbf.
El Trent 1000 tiene ya ímpetu en el mercado, ganando el 60% de campañas del motor durante los últimos seis años. Los DIEZ ayudarán a fortalecer esta posición ofreciendo al hasta 3% una quemadura más baja del combustible que la competencia.