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Gulfstream presenta el avión de negocios G700

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Qatar Airways es el cliente de lanzamiento; Flexjet es el primer cliente de la flota norteamericana.

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La filial de General Dynamics Gulfstream Aerospace Corp. ha presentado su nuevo buque insignia, el Gulfstream G700, que ofrece velocidad, rendimiento y alcance ultralargo.

Anunciado en la víspera de la Convención y Exhibición de la Asociación Nacional de Aviación de Negocios de 2019 en Las Vegas, el Presidente de Gulfstream, Mark Burns, reveló una maqueta a escala real del G700 y mostró un video de la aeronave rodando bajo su propia energía en la sede de Gulfstream en Savannah, Georgia.

"El Gulfstream G700 toma los mejores elementos de nuestros productos más innovadores y los une con avances de vanguardia para crear un avión totalmente nuevo y de tecnología avanzada que redefine la seguridad, el confort y la autonomía a gran velocidad", dijo Burns.

Qatar Airways es el cliente de lanzamiento del Gulfstream G700 y ha encargado 10 de los aviones para su servicio de chárter, Qatar Executive.

"Estamos encantados de ser el cliente de lanzamiento del G700, el mayor avión de negocios de la industria, y estamos deseando que el avión se una a nuestra flota", dijo el Excmo. Sr. Akbar Al Baker, CEO del Grupo de Qatar Airways.

Actualmente hay once aviones Gulfstream en servicio con el Ejecutivo de Qatar: seis G650ER y cinco G500. El servicio de chárter ejecutivo es el mayor operador comercial del mundo del G650ER y el primer operador de chárter comercial del G500.

Flexjet como su primer cliente de flota norteamericano para la G700. El G700 se unirá a la creciente flota de aviones Gulfstream de Flexjet, incluyendo el Gulfstream G650ER, Gulfstream G500 y Gulfstream G450.

"El Gulfstream G700, con su velocidad, alcance y versatilidad, será una oferta fraccionada excepcional", dijo el presidente de Flexjet, Kenn Ricci. Anticipamos que será ideal para aquellas empresas que necesiten un acceso ocasional a los mercados globales y que será la cúspide de nuestra oferta de Etiqueta Roja". Será el quinto tipo de avión de cabina grande de la flota mientras continuamos nuestra expansión internacional"

El Gulfstream G700 cuenta con la cabina más alta, más ancha y más larga de la industria y puede volar 7.500 nm (13.890 km) a Mach 0,85 o 6.400 nm (11.853 km) a Mach 0,90.

La cabina de la G700 ofrece hasta cinco áreas de estar, con una cocina extra grande con un salón de pasajeros o un compartimento para la tripulación; un comedor o sala de conferencias para seis personas; y un dormitorio principal con ducha. La Experiencia de Cabaña Gulfstream promueve y mejora el bienestar a través de 20 ventanas ovaladas panorámicas Gulfstream, baja altitud de la cabina, 100% de aire fresco, silencioso y avanzado sistema de iluminación circadiano. El sistema desarrollado por Gulfstream recrea el amanecer y el atardecer a través de miles de LEDs blancos y ámbar para atraer a los pasajeros a su nueva zona horaria y reducir el impacto físico de viajar alrededor del mundo sin escalas.

La G700 cuenta con la plataforma de vuelo Symmetry Flight Deck, varillas laterales de control activo, un amplio uso de la tecnología de pantalla táctil y el sistema Predictive Landing Performance System. El sistema avisa a los pilotos con antelación de las posibles excursiones a las pistas para que puedan ajustar las aproximaciones o dar la vuelta. La cubierta de vuelo simétrica G700 también viene de serie con el sistema de visión de vuelo mejorado de Gulfstream y el sistema de visión sintética en las pantallas de doble cabezal.

Los motores Rolls-Royce Pearl 700 de alto empuje impulsan el G700 y, junto con las aletas Gulfstream de nuevo diseño, proporcionan a la aeronave capacidades de alto rendimiento. La aeronave puede operar fácilmente en aeropuertos con restricciones de peso, pistas de aterrizaje cortas y aeropuertos de gran altitud.

La capacidad de volar a velocidades más rápidas (Mach 0,90 frente a Mach 0,80) ofrece a los clientes más tiempo, menores gastos anuales de mantenimiento, piezas y servicios, y jornadas de trabajo más cortas para operaciones más seguras.

En preparación para el primer vuelo, Gulfstream ya ha realizado casi 14.000 horas de pruebas de laboratorio en sus instalaciones de integración y pruebas en cabina, Systems Integration Bench y Iron Bird. La compañía ha completado con éxito las pruebas de vibración en tierra, funcionamiento del motor, calibración de cargas y todas las pruebas estructurales requeridas para el primer vuelo.

La flota de pruebas de vuelo del G700 incorporará cinco aviones de pruebas tradicionales y un avión de pruebas de producción totalmente equipado. La fabricación de todos los aviones de prueba está en marcha.

Gulfstream anticipa las entregas a los clientes de G700 en 2022.