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Airbus gana el concurso Sunrise Project de Qantas
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Qantas Airways ha elegido a Airbus en lugar de Boeing como su "proveedor preferido" para un avión de fuselaje ancho de largo alcance que vuela desde la costa este de Australia a Londres y apunta a la costa este de los EE.UU. bajo planes con el nombre en clave de Project Sunrise, dijo la aerolínea el viernes.
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Airbus ha ofrecido una variante de mayor alcance del A350-1000 como su competidor del Proyecto Sunrise, mientras que Boeing propuso su nuevo 777-8X.
Airbus añadiría otro depósito de combustible y aumentaría ligeramente el peso máximo de despegue del A350-1000 para darle la autonomía necesaria. Qantas aún no ha realizado ningún pedido, pero espera que necesite 12 aviones. La aerolínea dijo que trabajaría en estrecha colaboración con Airbus para preparar los términos del contrato antes de la decisión final del consejo de administración de la aerolínea. Por otra parte, Airbus ha acordado ampliar el plazo para confirmar las franjas horarias de entrega de febrero a marzo próximo, dando a las partes tiempo suficiente para negociar un acuerdo industrial sin que ello afecte a la fecha prevista de inicio de los vuelos del Proyecto Sunrise en la primera mitad de 2023.
En una declaración emitida el viernes, Qantas dijo que realizará el último de los tres vuelos de investigación del Proyecto Sunrise usando un Boeing 787 -de Nueva York a Sidney- el 17 de diciembre. Una vez completado, Qantas habrá recopilado casi 60 horas de experiencia de "vuelo Sunrise" y miles de puntos de datos sobre el bienestar de la tripulación y los pasajeros.
Qantas espera utilizar los datos de la tripulación como parte de las conversaciones finales con la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA) para aprobar una ampliación de los límites operativos actuales necesarios para los servicios de ultra-largo recorrido previstos. Basándose en la información detallada ya proporcionada por Qantas sobre su sistema de gestión del riesgo de fatiga, CASA ha informado que no ve obstáculos regulatorios para los vuelos Sunrise, informó la aerolínea.
Mientras tanto, las negociaciones entre Qantas y el sindicato que representa a los pilotos de Qantas, AIPA, continúan con el objetivo de cerrar la última brecha que queda en el caso de negocio del Proyecto Sunrise. Qantas ha sugerido una serie de formas en las que podrían cerrar la llamada brecha y al mismo tiempo ofrecer aumentos salariales anuales del 3 por ciento y oportunidades de promoción a sus pilotos de larga distancia. Los debates se centran en el aumento de la productividad y la eficiencia, incluida la posibilidad de utilizar los mismos pilotos en sus aviones A350 Sunrise y en la flota actual de Airbus A330 de la aerolínea.