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El avión X-59 Quiet SuperSonic Technology de la NASA entra en el ensamblaje final
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La aeronave X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) de la Nasa ha entrado en la fase final de ensamblaje después de la revisión de la gestión del Key Decision Point-D (KDP-D).
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El montaje final y la integración de los sistemas del avión, incluido el sistema de visibilidad externa de la cabina, está previsto para finales del próximo año.
KDP-D es la última barrera programática para la aeronave X-59 QueSST y fue realizado por altos directivos de la sede de la Nasa en Washington.
Los funcionarios se reunirán de nuevo a finales del próximo año para autorizar el primer vuelo del avión, previsto para el año 2021.
El X-59 será el primer avión X pilotado a gran escala de la NASA en más de tres décadas.
El administrador asociado de Aeronáutica de la NASA, Bob Pearce, dijo: "Con la finalización del PDK-D, hemos demostrado que el proyecto está en el plazo previsto, está bien planificado y en marcha. Tenemos todo lo necesario para continuar esta histórica misión de investigación para el público viajero de la nación"
Lockheed Martin está construyendo la aeronave en la fábrica Skunk Works de su compañía aeronáutica en Palmdale, California, como parte de un contrato de coste más gastos de incentivo de 247,5 millones de dólares.
El fabricante de aeronaves ha establecido áreas separadas para construir el fuselaje principal del avión, el ala y el empenaje.
El desarrollo y la construcción del X-59 QueSST forma parte del proyecto de Demostrador de Vuelo de Auge Bajo, que se enmarca en el Programa de Sistemas Integrados de Aviación de la Nasa.
El X-59 QueSST es un avión pilotado experimental diseñado para volar más rápido que el sonido sin producir la intensidad de un estampido sónico.
La misión de la aeronave es recopilar datos cuando se vuela sobre determinadas comunidades de EE.UU., lo que ayudará a redactar normas para permitir el transporte aéreo supersónico comercial por tierra.
