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Airbus se une a Aston Martin en la edición especial del ACH130

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Airbus Corporate Helicopters (ACH) reveló su ACH130 Aston Martin Edition en un evento celebrado el 3 de enero en Courchevel, en la región francesa de esquí alpino.

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Esta edición especial es el primer resultado de la colaboración entre ACH y el fabricante de coches de lujo Aston Martin Lagonda (AML).

Los equipos de diseño de ambas empresas llevan más de un año trabajando en la creación del Aston Martin Edition, que está disponible con cuatro esquemas externos. La primera aeronave, que se está utilizando como demostrador pero que se entregará a un cliente en el primer trimestre de 2020, está pintada en un esquema de Stirling Green, que se desvanece en Jet Black en la parte inferior. Las entradas están en Skyfall Silver. Otros esquemas también se basan en la paleta de coches Aston Martin, basada en el gris xenón, Arizona y el negro ultramarino.

El interior ofrece un mayor nivel de confort que el tradicional ACH130, que puede albergar hasta siete personas, incluido el piloto. El habitáculo está recubierto de gamuza negra pura, con tapicería de cuero de la gama de coches Aston Martin, colores que incluyen el bronceado Oxford, el negro puro, el cormorán y el marfil. La parte trasera de los asientos delanteros presenta los detalles de los broches que se encuentran en el coche DB11, y la firma de las alas de Aston Martin está grabada en algunos de los elementos de cuero.

Las dos compañías se unieron porque "comparten valores comunes", según Frédéric Lemos, jefe de ACH, mientras que el vicepresidente y director creativo de AML, Marek Reichman, describió la asociación como "dos marcas increíbles que crean un proyecto fantástico"

En un evento mediático previo al lanzamiento en diciembre en el Helipuerto de Londres, Lemos caracterizó el proyecto como "cómo poner en un helicóptero lo que hace que Aston Martin sea tan especial", antes de señalar que las empresas tenían un perfil de cliente similar cuando se trataba de helicópteros de un solo motor y un solo piloto.

"El ACH130 Aston Martin Edition está posicionado de manera óptima en el mercado para los propietarios de aeronaves que se sienten satisfechos con el pilotaje personal de sus aviones, y genera una fuerte lealtad a la marca", dijo Lemos. "De la misma manera, los productos de Aston Martin son coches para conductores que disfrutan al volante e inspiran un apego comparable a la marca. Así que son el socio perfecto para nosotros en el desarrollo de este magnífico nuevo ACH130 Aston Martin Edition"

Para Aston Martin, el proyecto representa otra avenida a explorar. "Tenemos nuestro propio conjunto de principios de diseño automovilístico, pero en los últimos años hemos estado aprendiendo a aplicar nuestros principios a otras áreas del diseño, como la arquitectura, las motocicletas y ahora los helicópteros", señaló Reichman. "Esta primera aplicación de nuestras prácticas de diseño a un helicóptero planteó una serie de retos interesantes, pero hemos disfrutado trabajando en ellos"

Los ACH130 destinados a recibir el estilo de la Edición Aston Martin se construyen en la línea regular H130 en Marignane, Francia, y luego se entregan a Airbus Helicopters UK en Kidlington (Aeropuerto de Londres-Oxford), donde se completan con el esquema de pintura y el interior especificados por el cliente. También reciben una placa especial en el panel de instrumentos antes de la entrega. No se han revelado detalles de precios, aunque el básico H130 tiene un precio de lista de 2,8 millones de euros.

ACH y AML han firmado un acuerdo de asociación de tres años, pero es probable que se extienda. Por parte de AML, Reichman comentó: "No entramos en las asociaciones a la ligera", mientras que Lemos añadió que "Nos gustaría extendernos más... sólo formamos asociaciones a largo plazo" Por ahora, la asociación se está centrando en el ACH130, ya que se ajusta mejor al perfil del cliente, pero ambas partes acordaron que el proceso de aprendizaje que se está experimentando con el ACH130 podría conducir a más programas.

ACH ya tiene una asociación a largo plazo con el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz en lo que respecta a las ediciones especiales de ACH145, pero Lemos no ve ningún conflicto con la vinculación ALD debido a los diferentes perfiles de los clientes. Hablando con AIN, explic? que el ACH145 era operado casi enteramente por los due?os privados y corporativos que no volaban los helic?pteros ellos mismos, de la misma manera que normalmente emplear?an un conductor para sus autom?viles Mercedes.