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#Novedades de la industria
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Elroy y Embraer lanzan una alianza con eVTOL Cargo
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Elroy Air se ha asociado con EmbraerX para desarrollar una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical de carga (eVTOL) llamada Chaparral.
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Las compañías dijeron que los aviones operados autónomamente, que tendrán un sistema de propulsión híbrido-eléctrico, podrán entregar cargas útiles de hasta 300 libras en distancias de hasta 300 millas.
Anunciando la asociación hoy en el Consumer Electronics Show en Las Vegas, Elroy dijo que tiene la intención de completar la certificación de aeronaves tipo en 2022 bajo las reglas de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos para la Clase Especial 21.17 (b). Según la empresa con sede en California, Embraer participará en el programa en calidad de asesor "en las áreas de ingeniería, negocios y certificación"
El presidente y CEO de EmbraerX, Antonio Campello, dijo a AIN que la experiencia de Embraer en la prestación de apoyo de posventa una vez que el Chaparral entre en servicio podría ser muy valiosa y que está invirtiendo en el desarrollo de un "ecosistema" para apoyar a las aeronaves eVTOL que entran en servicio.
Por otra parte, Campello dijo que EmbraerX anunciará nuevas asociaciones en el llamado sector de la movilidad aérea urbana durante el primer semestre de este año. La compañía ha estado trabajando en los planes para un avión de pasajeros eVTOL, pero ha declinado firmemente decir cuán avanzado puede estar este programa.
EmbraerX es uno de los ocho socios de fabricación de Uber para su planeado servicio de taxi aéreo Uber Air. Es la subsidiaria de innovación tecnológica de Embraer de Brasil, con sede en Florida, que cuenta con más de 50 años de experiencia en la construcción de aviones y aviones comerciales. Embraer está en proceso de fusión con Boeing, que está llevando a cabo sus propios planes para desarrollar aviones eVTOL para aplicaciones de transporte de pasajeros y de carga.
Elroy no ha revelado ningún detalle de los principales proveedores del programa pero dice que producirá el Chaparral él mismo. El sistema de propulsión de la aeronave consiste en una hélice delantera y rotores de vuelo vertical accionados por motores eléctricos, con un motor de turboeje y un generador eléctrico.
"El sistema cuenta con sistemas de manejo de carga únicos y patentados que permiten la recogida y la entrega desatendida de las cápsulas de carga, lo que desbloqueará la logística de alto rendimiento con muy poco tiempo de inactividad en comparación con las [operaciones] de carga aérea de hoy en día en las que los activos se utilizan a niveles diarios más bajos", dijo el cofundador y director general de Elroy, David Merrill, a AIN.
Elroy tiene la intención de que el Chaparral sea volado de forma totalmente autónoma, pero habrá una opción para que sea pilotado a distancia. "Los operadores no tienen un control directo de la superficie o de los cables", explicó Merrill. "Los operadores asignarán tareas al sistema con planes de misión [por ejemplo, a través de secuencias de puntos de ruta y maniobras] y pueden anular un plan de misión activo con un nuevo plan o maniobra. Esperamos que las autoridades de aviación civil requieran un piloto al mando para que al menos supervise los vuelos en los primeros años"